阿里京东进军物流行业 传统快递企业有所行动

江湖中的物流纷争：传统快递企业的逆袭之路

在这个瞬息万变的快递江湖，历史与现实交织，挑战与机遇并存。本文作者通过分析物流领域的企业发展，尤其是拓展非电商件业务这一关键阶段，为我们揭示了电商仓配模式对传统网络快递的潜在威胁。

随着B2C市场的蓬勃发展，电商件网络配送正逐步向仓配模式转型。电商巨头如阿里巴巴和京东物流的崛起，正加速这一转型过程。网络型传统快递企业可能将沦为电商平台的末端配送环节，尤其是在电商件业务上依赖度较高的企业。

面对这一挑战，传统快递企业并非束手无策。接下来，让我们一起他们的逆袭三部曲。

第一阶段：拓展非电商件业务。这是减少对电商平台依赖的关键步骤，包括发展零担、冷链、国际、同城以及线下生活圈等业务。

顺丰作为直营企业的代表，一直在积极布局非电商件业务。他们通过拓展重货、冷链、国际业务等多个领域，努力减少对电商件的依赖。顺丰也在不断丰富产品线，提升非电商件特征产品的比重。

在重货业务方面，顺丰的收入增长迅速，占比持续提升。重货快运等高时效产品更是为公司带来了可观的利润。在冷链业务方面，顺丰不仅关注生鲜食品市场，也在纯冷业务上积极投入，预计在未来产生更大的规模效应。

国际业务方面，顺丰采取远交近攻的策略，与欧美当地的成熟快递公司合作，同时在东南亚等华人聚集的地区布局子公司或分公司。顺丰还计划在未来并购当地有强大通关能力的企业，进一步拓展国际市场。

通过对非电商件业务的拓展，顺丰等基础能力建设正在逐步摆脱对电商件的依赖，为未来的综合供应链物流服务商转型打下坚实的基础。其他快递公司也在积极寻求突破，谁能在这一竞争中脱颖而出，成为市场的领导者？让我们拭目以待！

顺丰与麦当劳等合作伙伴携手前行，积极拓展同城配送业务。顺丰通过与百度外卖的合作，为连锁大客户提供了便捷的服务。

在布局线下生活圈方面，顺丰星网计划已经深入人心，其在CBD、交通枢纽等地的服务台布局，结合线下店内直配模式，展现出新的消费趋势。例如，消费者在优衣库线上购物后，顺丰可以直接去店内取货配送；消费者在银泰购物后，也可通过顺丰服务台直接寄送到家。这种新模式为非电商件打开了新的市场空间。

顺丰在全国近35个省市机场设立的服务台，提供行李、特产、机场办公人员的快递和运输服务，进一步体现了其全面渗透的态势。

在通达系快递企业中，电商件的依赖度较高，为了摆脱对电商件的过度依赖，各家企业也在重货、冷链、国际、同城和生活圈等多个方向进行尝试和努力。

中通快运的进展尤为引人注目，其目前日操作货量超过5000吨，且货量增长率稳定。圆通通过收购华宇失败后自行起网，目前虽然仍在建设中，但投入明显加大。韵达快运也开始全国招商加盟，加盟条件明确。申通虽然入股快捷进高公斤段，但仍以快递为主，零担市场尚未正式介入。

在冷链业务方面，申通快递全资创立申雪供应，提供冷藏、冷冻仓储及多种配送服务，并与县域农业电商服务商安厨达成战略合作。圆通则通过“大闸蟹项目”进军冷链，并布局便利店妈妈菁选，主要聚焦生鲜业务。中通则通过水果配送渗透冷链运输。韵达虽然曾透露要拓展冷链物流，但目前尚未有明显的动作。

在国际业务方面，圆通通过建立西北国际货运航空公司、收购先达国际等多个举措，积极推进全球业务覆盖范围。圆通将加盟模式在海外发展本地末端网络，并以自建与合作相结合的方式，进一步拓展国际业务。

总体来看，顺丰、中通、圆通、韵达等快递企业在各个方面都在积极和布局，以适应不断变化的市场需求。无论是同城配送、线下生活圈、重货业务、冷链业务还是国际业务，这些企业都在努力拓展新的业务领域，为消费者提供更加便捷、多样的服务。中通、圆通、申通及韵达的国际业务与同城配送布局进展

随着全球化的步伐加快，中通、圆通、申通及韵达等快递巨头纷纷将视线投向国际，积极拓展海外业务。目前，中通已在美国、台湾、德国、日本、加拿大、英国等地设立子公司，其国际业务布局已初具规模。中通在国外多地开设中转仓，为跨境电商配送业务打下坚实的基础。

圆通国际业务同样进展迅速，不仅在美国、欧洲等地设立网点，还通过收购先达国际实力大增。其全球网络正在逐步扩展，特别是在北美和欧洲地区的布局尤为明显。圆通还在海外建立了多个转运中心，进一步优化了国际运输的效率。

申通计划大力发展国际快递网络，建立自主国际口岸，逐步形成相对完整的海外业务体系。目前，申通已在北美、欧洲和亚洲等地进行了一系列的网点布局，国际网点数量逐渐增多。值得一提的是，申通的海外网点布局数量略多于韵达。

韵达国际业务虽起步相对较晚，但也在今年年初迅速展开国际事业部，开设了德国、日本、澳大利亚等国的业务，并在官网上设置了国际业务主页。韵达的国际化步伐正在加快，有望在未来与国际快递巨头一争高下。

在同城配送方面，圆通无疑走在了前列。其同城配闪电计划针对线上商超、商务零散订单等业务，并成立了直营城配B网，针对商务件和高附加值产品。圆通的城配网络建设投资巨大，显示出其在这一领域的决心和野心。中通和申通在这方面也有布局，进度稍慢于圆通。韵达也在建设城配网络，但其进度相对较慢。

至于本地生活圈布局，各大快递企业均看到了其巨大的潜力。除了传统的快递服务，他们还在努力满足消费者对随时寄递的需求以及线下商家的直接配送需求。圆通在这方面动作频频，通过成立大学生快递联盟、设立妈妈驿站等形式，深入消费者生活圈。韵达则通过与连锁便利店合作，渗透到消费者日常生活中。

中通、圆通、申通及韵达在国际业务和同城配送方面均取得了显著的进展。他们在全球化和同城化的趋势下，都在努力适应市场变化，拓展业务范围，提升服务质量。谁能在未来的竞争中占据更大的市场份额，我们拭目以待。申通与本地生活圈的融合

自去年7月以来，申通快递便与四川多家农副产品生产基地建立了紧密的合作关系。这种合作并非简单的快递服务，而是深入到采购和经营环节，门店与快递业务“二合一”，采用直营模式，推动地方农副产品快递进城。这种新模式为中小型原生态特产企业提供了O2O销售平台，实现了线上线下的融合。其中，“巨贤百味”便是这一战略下的线下实体店，致力于农产品配送，深受消费者欢迎。

与此中通也不甘落后，其线上平台中通优选积极响应新零售的号召，将线上店铺的流量引导至线下。农特生鲜作为中通优选的主要定位，使得线下店铺的存货可以直接通过快递送达消费者手中，实现了线上线下的无缝对接。

在本地生活圈布局方面，圆通无疑是对标顺丰的。无论是代收点、妈妈驿站、妈妈菁选，还是机场和校园服务点，圆通都在积极布局，其覆盖面广、服务点多，走在其他三家前列。韵达则通过线下便利店进入社区，其服务范围更广，离消费者更近。而中通优选的电商平台也开始向线下引流，试图切入农村社区市场。

对于通达系本地生活圈的布局进度，我们可以给予这样的排名：圆通、韵达、申通、中通。

进一步来说，拓展非电商件业务是快递企业减少对电商平台依赖的关键途径，这包括零担、冷链、国际、同城以及线下生活圈布局等。这种策略不仅是中短期内的策略选择，更是为快递企业未来向综合供应链物流提供商转型打下坚实的基础。顺丰在这一方面显然走在前列，已经逐渐进入阶段三的四流合一阶段。

在快运、冷链、国际、同城以及生活圈等多个领域，顺丰均表现出强大的竞争力。而通达系虽然在某些方面与顺丰存在差距，但他们也在努力追赶。以申通为例，其冷链和国际业务方面的布局值得称赞。中通则集中力量发展快运业务，取得了不错的成绩。韵达则注重转运中心自动化和仓配一体智能化的发展，努力提高服务质量和效率。圆通野心勃勃，布局广泛，但也需要稳扎稳打，确保每一个领域的深入发展。

综合化布局是降低对电商件依赖的有效手段，其发展程度直接影响到快递业务抵御仓配模式影响的能力。传统快递企业需要做好综合供应链物流提供商的基础能力建设，为未来打下坚实的基础。在这个变革的时代，“Winter is Coming”，谁将成为快递企业的铁王座尚不得而知。让我们拭目以待！

本文转载自物流沙龙，不代表中国物通网观点。更多关于发货技巧知识、物流行业动态等资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。如需合作咨询，请通过QQ 2547636i3进行交流。作者祝玉波/韩立祥共同撰写此文。