破解网购配送难题 应举物流产业和社会之力

近年来，电子商务和物流行业的交融愈发紧密，成为推动市场发展的重要力量。随着网购市场的繁荣，快递业务量的迅猛增长成为引人瞩目的现象。这背后隐藏着一系列矛盾和问题，需要我们深入并寻找解决之道。

电子商务的迅猛发展带动了一个庞大的物流市场的形成。尤其是快递业，其井喷式增长反映出电子商务的巨大市场潜力。这种增长并非一帆风顺。近年来，快递业在旺季时出现的“爆仓”现象，凸显了快递服务配送能力与网购零售市场需求之间的巨大差距。这一现象引起了社会各界的广泛关注，消费者投诉增加，媒体聚焦，主管部门也急于寻求解决方案。

从更深层次的角度来看，电商与物流之间的合作并非简单的供需关系。它们相互依赖，共同构成了一个战略伙伴关系。电商的发展离不开物流的支持，而物流也依靠电商来扩大其业务范围。这种紧密的联系使得电商与物流行业的发展前景都备受期待。

关于爆仓的原因，我认为主要有以下几点：

电子商务和物流行业的发展特点决定了两者之间的增量差异。电子商务是虚拟经济的一种表现形式，其发展速度迅猛，而物流行业则是实体经济的一部分，其发展速度虽然也很快，但与电子商务相比仍有一定差距。这种增量差异导致了两者在发展过程中出现了一系列问题。

快递业自身的业务结构也是导致爆仓的原因之一。网购配送只是快递业务的一部分，而快递企业还需要应对其他类型的业务，如传统的快件包裹、递送商务文件等。由于网购配送费用被压低，部分快递企业积极性不高，导致其在网购配送方面的投入不足。

参与网购配送的物流企业数量相对较少。目前，除了快递业之外，其他物流分支行业如仓储、运输、IT物流技术业、同城配送业等还未能介入网购配送。这些行业主打的依然是生产性物流服务业务，但它们在未来的网购配送中将发挥重要作用。

现阶段的电子商务和快递物流两大市场仍以服务生产和企业需求为主导。这意味着它们的主要服务对象仍然是企业和生产性需求，而非个人消费者。这种服务模式在短期内可能难以改变，但也意味着个人消费者的需求尚未得到充分的满足，为电商和物流行业提供了巨大的发展空间。

电商与物流行业的融合是一个复杂而有趣的现象。它们之间的合作关系既紧密又充满挑战。只有通过深入理解和解决其中的问题，我们才能更好地推动这两个行业的发展，为社会带来更多的便利和价值。在我国中后工业化的发展阶段，经济结构转型与向服务经济转型的长期过程中，未来5至10年，生产务业的社会需求仍将持续超过消费务业的增长。特别是在电子商务和物流领域，这种趋势尤为明显。

根据艾瑞咨询机构的数据，我国电子商务市场正在迅猛增长。2010年，交易规模达到了4.8万亿元，同比增长了33.5%。其中，制造业和商贸流通等企业间的电子商务（B2B）业务占据了绝大部分。相比之下，个人消费的网购零售市场虽然增长迅速，但其规模在电子商务市场中仍占较小比例。商务部预测，到“十二五”末，电子商务市场在GDP中的占比将有所增长，而我认为这个比例将会更高。

我国物流业的市场规模也在不断扩大，但其中消费性快递业务仅占据一小部分。物流市场的运输费用和保管费用占据了主要部分，反映了物流市场的结构特点。面对这种形势，消费性电子商务和快递物流业的规模化发展仍然处于起步阶段。

目前，电子商务企业和快递业面临着共同的机遇与挑战。双方供求之间的矛盾主要是由于物流服务对网购市场的重视不足、投入不足以及产业协调不到位所导致的。在短期内，这个矛盾仍将存在，可能会对旺季和节庆时期的快递服务造成影响，“慢递”现象可能会成为投诉的热点。

电子商务企业自建物流体系是一个积极的。大型电子商务企业如京东商城、当当、凡客、淘宝等都在努力构建自己的物流体系。这样做可以根据自身市场和客户需求进行配送，实现快速到货、减少差错、改善客户体验，从而巩固甚至扩大网购市场份额。无论是电子商务企业涉足物流，还是快递企业经营电子商务业务，都是有益的尝试。

物流行业需要大规模的投入。大型企业在运作物流系统时需要巨大的成本投入，但要实现科学运筹、发挥出自身优势。马云先生提出的千亿资金用于大物流投资的计划，不是为了建立商业帝国，而是为了共同发展。他希望通过搭建一个物流平台，为成千上万在淘宝网开店的商家和各类物流快递企业提供一个合作的机会，从而提高物流的社会化程度。

面对这些挑战，我们需要举整个物流产业和社会之力共同破解难题。快递业作为物流的重要组成部分，将继续担当重任。我们也需要鼓励更多的电商企业涉足物流领域，通过创新服务模式、提高服务质量，共同推动电商与物流的协同发展。在这个过程中，我们需要、企业和社会各界的共同努力，以实现我国电商和物流行业的持续健康发展。随着电子商务的蓬勃发展，快递服务业已然成为配送领域的主力军。面对这一趋势，各大快递企业正积极加大投入，提升配送能力，改善服务质量，特别是在一线和二线城市，针对主要网购服务商的市场，快递企业正在全力完善服务能力。

网购物流的精髓在于区域配送。未来的网购物流配送市场，其发展的重点将不再局限于干线运输问题，而是转向了城市内及大型城镇区域的配送服务挑战。这一需求如同大树的枝叶之于树干，枝叶茂盛才能促进树根深入发展。网购零售物流的主要客户群体是广大消费者和社区住户，他们的消费行为具有分散性和随机性。尽管网购商品的种类和数量各异，但大部分配送地点相对固定，要求服务灵活、规模适中、速度适中。这个物流市场不仅需求巨大，而且是网购零售市场的主要增长源泉和区域物流服务的主要战场。对于中小快递物流企业来说，这是一个巨大的发展商机。解决这一问题的关键在于如何有效整合和优化现有的大量中小快递、物流企业的资源，而不是盲目发展这类企业。主管部门应担负起规划和引导的责任，出台相关指导性意见，放宽城镇快递企业的经营门槛；行业组织则应积极推动中小物流企业的整合，引导行业内的大中型企业成为市场化运作的主要推手。例如，鼓励中小快递、物流企业间的跨省市合作，形成网络互补优势和联盟合作，争取成为电子商务企业的物流供应商，在局部地区形成强有力的配送服务竞争力。

对于整个物流产业而言，各分支行业如仓储业、运输业、IT物流技术业以及同城配送业等，在今天主打生产性物流服务的也应积极考虑如何分享消费性物流服务业的市场机遇。随着扩大内需战略的推进和服务经济的崛起，消费性物流服务的市场份额将越来越大。网购物流配送市场正是这样一个充满巨大发展潜力的消费服务市场。面对这一市场，我们需要动员和调动整个物流产业乃至社会的力量来应对挑战。

值得一提的是，大中小企业之间的合作与共赢显得尤为重要。大企业虽然规模庞大、实力强劲，但如果规模过大，管理能力和成本控制也可能成为问题。同样，大型电子商务企业在扩展至三、四线城市时也会面临配送难题。更应提倡大中小企业之间的合作与共赢。无论电子商务企业还是物流企业，都需要根据市场需求的变化不断提高服务模式并不断创新。只有这样，才能发现并抢占市场的空间。在这个过程中，如果更多的企业能够专注于发展自己的核心竞争力，把不擅长的业务交给其他企业去做，形成合作，将有利于整个行业的共同发展。

仓储业也面临着新的商机。马云提出的建立全国性的物流仓储网络为仓储业提供了巨大的发展空间。许多仓储企业可以借此机会与网商合作，发挥自身优势。如果一部分地理位置优越的仓储企业能够形成网络，规模化经营，与大型网商们的仓储计划对接，将实现双赢的局面。需要动员物流行业联合为电子商务提供配送服务的能力。部门也应引导企业按照市场需求配置资源，发挥各方面积极性在不同层次和地区形成对接。创新、合作与共赢将是未来物流行业发展的关键词。汇聚社会力量，共创绿色物流新时代

在这个日新月异、蓬勃发展的时代，物流配送已不再是一个简单的运输过程，而是与低碳生活紧密相连的纽带。作为未来生存与发展的必然趋势，我们要深刻把握方向，积极倡导和实践绿色物流的理念。

理智消费与网购的倡导是当务之急。我们需要引导广大消费者，特别是热衷于网购的朋友们，走向理智消费、团购和适当的“慢购”。这样的转变不仅能促进网购配送的批量化、集约化，还能推动共同配送业务的积极发展。通过减少配送次数、提高配送效率，我们不仅可以降低快递物流企业的成本，还能为消费者节约费用，实现双赢。

我们也不能忽视城市管理者在物流产业发展中的重要作用。特别是社区一级的管理者，他们的积极参与和配合将极大地推动物流产业的进步。我们可以借鉴物流先进国家的实践经验，并在我国创新更多的配送方式。比如，可以尝试在网购配送集中的社区建立类似于邮政网点的短期配送商品代存室。当白天家里没人时，快递公司可以将货物送到代存室，居民下班后凭有效证件和票据便可轻松提取。这一举措将极大地便利居民生活，同时也为物流行业带来了新的发展机遇。

这一切都离不开的引导、行业的协调以及社会各界的广泛参与。在全国城镇化大发展的进程中，社区作为最基层的单位，如果能够助力物流配送“一公里”的事业，将极大地推动电子商务业和物流业的融合。这不仅符合低碳生活理念，促进消费文明，更能增进两大行业与社会的紧密合作。

作为物流行业的专家，我深知电子商务业和物流业未来的发展商机无限。我们需要集思广益，共同协作，深入挖掘市场潜力，推动物流行业的持续创新与发展。让我们携手努力，共同创造一个绿色、高效、智能的物流新时代！

作者：刘建新（中国物流学会常务理事、商务部物流产业损害预警专家组成员等）