智慧物流 看物流大师亚马逊是怎样赚钱的

电商巨头亚马逊的盈利秘诀：物流成本的精妙掌控

在全球电商领域中，亚马逊无疑是最具影响力的企业之一。其背后的盈利秘诀究竟何在？经过深入研究，我们发现，亚马逊在短短五年内将物流成本降低了近一半，这一举措为其带来了巨大的竞争优势。那么，亚马逊是如何做到的呢？

让我们回溯到电商行业的特性。电商企业以虚拟网络店面替代实体店面，虽然节约了店面租金，但物流成本的增加成为新的挑战。对于大多数电商企业来说，物流仍然是一个瓶颈，限制了成本和规模的发展。但对于亚马逊而言，物流成本的降低成为其盈利的关键。

以当当网为例，其物流执行成本占销售收入的13%，而亚马逊也曾经历过物流成本的高昂。但自上世纪90年代起，亚马逊开始重新整合物流体系，通过一系列策略使物流成本逐渐降低。从1999年至2003年，亚马逊的外部运输成本和订单执行成本均有所下降，为公司的盈利奠定了坚实基础。

那么，亚马逊降低物流成本的具体措施是什么呢？与国内企业不同，亚马逊并不介入物流运输环节，而是将配送环节全部外包。在美国境内，部分外包给美国邮政和UPS，国际部分则交给基华物流CEVA、联邦快递等。但亚马逊并不放松对物流环节的掌控，其秘诀在于大规模建设“物流中心”。

截至2009年底，亚马逊在美国本土的物流仓储中心面积约达110万平米，海外则达到53万平米。这些物流中心不仅为亚马逊自己的货物提供收发货、仓储周转服务，还为在亚马逊网站上代销的第三方卖家提供物流服务。无论个人卖家还是中小企业，都可以将货物送到较近的亚马逊物流中心，并支付相应的仓储费。

这种模式的优势在于，通过规模化效应降低订单执行的固定成本，同时实现运输成本的降低。亚马逊通过不断降低免运费门槛来打击竞争对手，扩大市场份额。而消费者则从中受益，享受到了更多的实惠。对于亚马逊而言，物流成本的降低不仅带来了利润的提升，还为消费者提供了更多的促销空间。

亚马逊通过整合物流体系、大规模建设物流中心以及将配送环节外包等策略，实现了物流成本的降低。这一举措不仅使亚马逊在电商领域取得了巨大的竞争优势，还为消费者带来了实实在在的利益。对于其他电商企业而言，亚马逊的盈利模式无疑提供了一个值得借鉴的范例。亚马逊的客户下单后，其强大的物流体系便开始运转。亚马逊员工负责订单处理、包装、发货、第三方配送及退换货等全流程服务，同时按照每件货物0.5美元或每磅0.40美元的标准收取合理的订单执行费。

如今，第三方销售的商品在亚马逊总销量中占比高达30%，活跃的卖家数量超过190万，通过亚马逊系统配送的货物种类超过百万。亚马逊的物流中心就像是一个订单与货物的集中枢纽，将分散的订单需求汇聚，对接如UPS、基华物流等大型规模化物流企业，发挥统筹配送的规模效应优势。

规模化的物流平台同样为现代科技的广泛应用提供了广阔的空间。早在2006年，亚马逊便选定伯灵顿北方圣达菲物流作为其物流管理解决方案提供者，持续优化物流体系以降低运营成本。这种规模效应不仅提高了物流效率，还使得亚马逊能够持续物流技术的创新应用。

亚马逊模式的启示在于如何通过物流中心提高行业集中度。其核心在于通过物流中心聚合订单需求，对接大型物流企业以实现规模效应。国内电子商务企业在物流方面的挑战在于尚缺乏具有真正规模优势的物流企业。许多企业选择自建物流队伍，但长远来看，这不仅面临重资产压力，而且物流成本也很难与专业化的物流公司相抗衡。

电子商务公司要突破物流瓶颈，关键在于借助规模化的物流中心聚合海量货物，进而培育规模化的物流企业。这样，通过规模效应的发挥，才能有效降低物流成本。联合利华、宝洁等大型制造企业以及沃尔玛、亚马逊等大型商业企业的发展已经推动了物流行业集中度的迅速提升。只有提高物流业集中度，才能为电子商务平台的发展奠定坚实基础。

国内电子商务行业正面临物流困境。目前，民营快递公司是电子商务物流的主力军，但由于订单分散，大型快递公司通常采用外包加盟方式，导致行业真实集中度较低，现代物流技术的应用空间受限。针对网络购物的投诉中，有八成是针对快递环节的。

当前国内网络购物以C2C模式为主，即使是B2C模式，各网站代销的第三方商品卖家规模也较小。这使得电子商务行业整体物流需求巨大，但单一订单规模小且地域分散，难以发挥规模经济效应。这种现象导致了“碎片需求”，进而产生了“碎片供给”——即众多规模小、竞争激烈的企业提供服务。面对这一现状，国内电子商务公司出现了关于是否自建物流的争议。

以国内销售额领先的B2C网站京东商城为例，为了突破物流瓶颈，其采用了“垂直一体化”模式并大量投入自建物流体系。这一模式必然导致电子商务行业轻资产变重资产，降低周转速度并增加资本金需求。即使如此，京东商城仍面临着物流发展的瓶颈挑战。因此未来电商想要发展必须借助规模化物流中心实现物流行业的集中和标准化才能真正解决物流难题。电子商务物流的新纪元：从垂直一体化到信息整合的变革之路

随着电子商务的飞速发展，物流体系的建设逐渐成为各大电商公司关注的焦点。传统的“轻资产”模式正面临新的挑战，而自建全套物流体系的“垂直一体化”模式正在崭露头角。在这种背景下，各大电商公司纷纷适合自己的物流模式。

卓越亚马逊作为国内电商的佼佼者，率先采用了“半一体化”模式。这种模式的特点在于自建物流中心和掌控核心区物流队伍，同时将非核心区物流外包。这种模式的实施，不仅在北京、苏州、广州、成都等地建立了七大物流仓储中心，而且通过携手普洛斯中国，共同开发先进的物流设施。卓越旗下自己的配送公司“世纪卓越快递”负责北京、上海、广州等一线城市的货物配送，而在二三线城市则外包给第三方。这种模式虽在本质上仍是一种“重资产模式”，但确保了物流的高效运作和品质控制。

与卓越亚马逊不同，当当网选择了自建物流中心但配送环节全外包的模式。为了保证服务品质，当当与国内百余家第三方物流企业建立了合作关系。这种“轻资产”模式也带来了物流品质失控的风险。面对国内碎片化的物流行业，如何确保服务品质成为当当面临的一大挑战。

阿里巴巴及其旗下的淘宝网，则通过“物流合作/信息整合”模式参与电子商务运营。随着规模的不断扩大，阿里巴巴开始整合物流平台，通过入股、签约推荐等方式培植大型物流公司。其的“云物流”概念，试图将需求与供给两端的能力整合起来，提高整体服务品质。这一模式仍面临着行业集中度低的问题，要提高服务品质和降低物流成本，仍需提高供给、需求两端的集中度。

值得一提的是，卓越亚马逊与普洛斯的合作，开创了电子商务企业与物流地产企业对接的新模式。这种合作不仅使卓越能够快速拓展物流中心，而且提高了物流效率，降低了商品破损率。这种合作模式可能成为未来行业发展的主导趋势。

电子商务物流正在经历一场深刻的变革。从重资产的垂直一体化到轻资产的物流合作/信息整合，每一种模式都有其独特的优势和挑战。面对未来，电商公司需要不断和创新，寻找最适合自己的物流模式。而物流地产企业则需要与电商公司紧密合作，共同推动行业的发展，开启电子商务物流的新纪元。电子商务企业与物流地产企业的协作与共赢

电子商务企业与物流地产企业之间存在着天然的双赢关系。物流地产企业作为电子商务企业的重要租户之一，为其提供量身定制的物流设施，加速订单流程，降低物流成本，从而实现双赢。

对于物流地产企业来说，电子商务企业的进驻带来了显著的外部效应。电子商务企业的服务半径不断扩大，要求物流中心不断拓展，成为少数能跟随物流地产企业进行地域拓展和规模成长的租户。电子商务企业的海量订单牵动着整个物流产业链，带动更多物流企业、第三方卖家等在物流园内聚集。这种聚集效应不仅提升了物流地产的价值，也为物流地产企业带来了更多商业机会。

对于电子商务企业来说，物流地产企业提供的增值服务和专业解决方案具有巨大价值。物流地产企业在交通枢纽处的物流园网以多中心方式缩短了电子商务企业的运输半径，加速了存货周转，降低了存货资金的占压。这种高效的物流网络有助于电子商务企业释放更多的营运资金，以更轻资产的方式实现快速扩张。

随着电子商务产业的飞速发展，新增业务的物流需求空间巨大。尤其是B2C企业的产品线拓展和代理第三方商品，对现有物流设施提出了更高的要求。电子商务企业不断拓展的产品目录和代理第三方卖家的商品，为其带来了更高的物流成本和挑战。这时，物流地产企业需要发挥自身优势，为电子商务企业提供更多的辅助和支持，帮助解决物流瓶颈。

虚拟网络与实体网络的融合是实现规模效应的关键。电子商务企业构建的虚拟网络销售平台需要与实体的物流中心网相融合，才能实现规模效应。虚拟网聚合了海量订单需求，而实体网则通过分解物流半径，在每个区域中心聚合实体货物，为订单供给提供便利。在这个过程中，物流地产企业需要与电子商务企业紧密合作，共同构建高效的实体网络。

（假设原文如下）

未知的世界：一场充满奇遇的旅程

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