纾困硬招 降物流成本新政 释放出哪些信

6月2日，国家发改委与交通运输部联手发布了一份名为《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》的重要文件，简称《通知》。这份《通知》如同一场春风，吹拂着物流行业的各个角落，带来了六大方面的政策措施，旨在全方位降低物流的各项成本。

究竟是何背景促使这一物流降本新政的出台呢？随着全球经济的日益发展，物流行业作为国民经济的血脉，其成本的高低直接关系到企业的竞争力乃至国家的经济发展。面对日益激烈的竞争和复杂多变的市场环境，物流成本的降低已成为企业和共同关注的焦点。在此背景下，国家发改委与交通运输部两部委联手，推出了这一重磅新政。

那么，这份新政的亮点又在哪里呢？它明确提出要降低物流的制度成本。在物流行业，繁琐的手续和复杂的制度一直是制约其发展的瓶颈。新政的出台，意味着简政放权、优化流程将成为未来的工作重点，为物流企业松绑，让其更加灵活地应对市场变化。

要素成本的降低也是新政的一大亮点。土地、人力等要素是物流行业的主要成本之一。新政将通过优化资源配置、提高效率等方式，降低这些要素的成本，为物流企业减负。

新政还明确提出要降低税费成本、信息成本、联运成本以及综合成本。这意味着物流企业将享受到更多的税收优惠，信息不对称的问题将得到缓解，联运效率将得到提高，综合成本将得到有效控制。

那么，这份新政又释放出了哪些信号呢？它表明对于物流行业的重视程度日益加深。它也释放出了一种鼓励创新、鼓励竞争的信号，预示着物流行业将迎来更多的发展机遇。新政还释放出了一种优化营商环境、提高服务质量的信号，为物流行业的未来发展打下了坚实的基础。

这份新政的出台，无疑是给物流行业带来了一场及时雨。它将在降低物流成本、提高服务质量、促进经济发展等方面发挥重要作用。期待在不久的将来，物流行业能够在这一新政的引领下，迎来更加美好的明天。新政出台背景：物流业崛起

在浩瀚的社会海洋中，物流业犹如一艘巨大的航母，承载着无数的货物和期待，破浪前行。它不仅是制造业中的服务业，更是服务业中的制造业，堪称经济发展的重要支柱。俗话说得好，“一业兴，百业旺”，而这“一业”，正是我们今天要的物流业。

物流业的重要性不言而喻。想象一下，每一辆疾驰的货车，每一艘穿梭的船只，每一架翱翔的飞机，它们都在默默地承载着社会经济的脉动。从田间地头的农产品，到工厂里的工业制品，再到世界各地的特色商品，都离不开物流业的辛勤付出。正是因为有了物流业的存在，商品才能从生产地顺利到达消费者手中，满足人们日益增长的需求。

物流业的崛起，不仅仅是经济发展的必然产物，更是社会进步的见证。随着科技的飞速发展，物流行业也在不断创新和变革。智能化的物流系统、高效的供应链管理、便捷的电子商务平台，都在推动着物流业的快速发展。物流业不仅承载着货物的运输，更承载着人们对美好生活的向往和追求。

新政的出台，正是看到了物流业在经济发展中的重要地位和作用。通过优化物流行业的管理体制、提高物流效率、降低物流成本等措施，进一步促进物流业的健康发展，为其他产业的发展提供有力支撑，推动整个经济的繁荣和进步。

物流业的兴盛，不仅意味着经济的繁荣，更意味着社会的和谐与稳定。因为物流业的繁荣，能够带动相关产业的发展，提高就业率，增加人们的收入，改善人们的生活质量。物流业的快速发展，还能够促进国际贸易的交流与合作，推动全球经济的一体化进程。

物流业的崛起，是经济发展的必然趋势。新政的出台，为物流业的健康发展提供了有力保障。我们有理由相信，在不久的将来，物流业将会迎来更加美好的明天，为经济的繁荣、社会的进步做出更大的贡献。近年来，我国物流业持续高速增长，展现出了强劲的韧劲。数字清晰地表明，我国物流业正处于加速发展的轨道上。自2014年以来，社会物流总额持续增长，物流业的发展势头强劲。

2017年，我国社会物流总额达到了252.8万亿元，2018年则进一步增长至283.1万亿元，而在2019年更是突破了300万亿元大关。这一连串的数字，不仅揭示了我国物流业的繁荣景象，也反映了社会对物流业的需求在持续增长。

特别是在今年，新冠疫情的突发，让物流业在经济领域的重要性之外，更凸显了其民生价值和社会责任。在诸多行业受到冲击、陷入低谷的背景下，物流业却逆势而上，表现出色。它不仅在保障物资流通、满足人们日常生活需求方面发挥了重要作用，更在推动经济恢复增长、助力疫情防控方面扮演了关键角色。

物流业的这种表现，赢得了社会的广泛认可和赞誉。在疫情的特殊时期，物流行业的稳健表现，不仅彰显了其强大的适应能力，也展示了我国物流行业的专业水准和高效运作。这样的韧性和活力，无疑进一步提升了物流业的社会地位，使其成为了推动经济社会发展的重要力量。

可以说，我国物流业正处在一个新的发展阶段，面临着前所未有的发展机遇。无论是从经济发展的角度，还是从社会民生的角度，物流业都发挥着越来越重要的作用。未来，随着科技的进步和社会的进步，我国物流业有望继续保持高速增长的态势，为经济社会发展注入更强的动力。以快递业为例，国家邮政局的统计数据揭示了一个令人瞩目的现象：今年1月至4月，全国快递服务企业的业务量突飞猛进，完成了190.3亿件的业务量，同比增长了11.5%。业务收入的累积量更是达到了2254.9亿元，同比增长了5.6%。这一成绩的取得，无疑在战疫与复工复产的过程中，为物流业立下了汗马功劳，展现了物流行业的韧性和巨大潜力。

在这份鼓舞人心的成就背后，也存在一些令人深思的问题。物流成本高昂成为制约行业进一步发展的痛点，也是深化改革的一大挑战。这一问题若得不到有效解决，可能会阻碍行业的持续发展和效率提升。

快递业的增长数据背后，其实隐藏着成本与效率的矛盾。物流行业的复杂性决定了其成本的高昂，而效率的提升则需要整个行业的共同努力。每一个环节的优化都至关重要，从包裹的收集、分拣、运输到派送，都需要精细化的管理和科技创新的支持。

令人欣慰的是，已经有越来越多的企业和行业开始关注这一问题，并着手寻求解决方案。通过引入先进的物流技术、优化管理流程、提高运输效率等措施，物流成本有望得到进一步降低。

改革的过程不会一帆风顺，需要整个行业的共同努力和协作。但只要我们坚定信心，持续，相信在不久的将来，我们一定能够实现物流行业的可持续发展，让物流真正成为推动经济发展的重要力量。

快递业的蓬勃发展既带来了机遇，也带来了挑战。我们需要正视问题，积极寻求解决方案，以实现行业的持续、健康、快速发展。近年来，社会物流成本展现出了稳步下降的趋势，但部分领域的物流问题仍然严峻。特别是在新冠肺炎疫情的冲击下，社会物流成本阶段性上升，货物运输面临诸多挑战。其中，公路货运企业反映的“信息成本高”问题尤为突出。

在这个背景下，数量众多的小型、分散的物流公司成为了一大难题。这些公司不成体系，彼此孤立，缺乏规模效应，导致每件货物的成本偏高。这些物流企业如同孤岛，缺乏相互之间的连接与沟通，使得物流流程碎片化，效率降低，成本上升。

这种状况对于整个社会来说，无疑是一种资源的浪费。这些小型物流公司在提供服务和效率上无法与大型物流公司相提并论，而且由于缺乏规模效应，他们往往无法有效降低单件成本。这不仅影响了这些公司的竞争力，也影响了整个物流行业的健康发展。

解决这个问题并非易事。需要、企业和社会各方的共同努力。可以通过出台相关政策，引导和支持物流企业进行整合，提高规模效应。企业也需要自我创新，提高自身的服务水平和效率，降低单件成本。

面对新冠肺炎疫情带来的挑战，我们更需要加强物流行业的整合和优化。只有通过这样的方式，我们才能降低物流成本，提高物流效率，使得物流行业更好地服务于社会，推动社会经济的发展。

虽然社会物流成本近年来有所降低，但部分领域的物流问题仍然突出。我们需要深入分析和解决这些问题，特别是面对新冠肺炎疫情带来的挑战，我们更需要加强物流行业的整合和优化，以提高物流行业的整体竞争力。新政亮点：优化物流产业，降低成本构建新发展格局

近日，《意见》的发布引起了广泛关注，其中六大方面的政策措施更是备受瞩目。这次新政的出台，无疑将为物流行业注入新的活力，降低成本，提高效率。

深化关键环节改革，降低物流制度成本。通过优化流程，简化手续，减少不必要的环节，让物流更加顺畅，从而有效降低制度成本。

加强土地和资金保障，降低物流要素成本。土地和资金是物流行业发展的两大要素，新政通过加强保障，让物流企业能够更加稳定地发展，降低成本。

深入落实减税降费措施，降低物流税费成本。减税降费是直接的降低成本的方式，能够为企业减轻负担，提高竞争力。

加强信息开放共享，降低物流信息成本。信息的畅通无阻是物流行业高效运作的关键，新政通过推动信息共享，让物流企业能够更好地把握市场动态，提高运作效率。

第五，推动物流设施高效衔接，降低物流联运成本。通过优化物流设施，提高联运效率，让物流更加顺畅，降低联运成本。

推动物流业提质增效，降低物流综合成本。这不仅包括降低成本，还包括提高服务质量，提高客户满意度，从而提高企业的市场竞争力。

提及物流成本构成，最直观的便是各种“费”，比如高速公路通行费。这次新政的出台，也将对这部分费用进行优化，通过一系列措施，降低物流综合成本，让物流行业更加健康、高效地发展。

这次新政的出台，将从多个方面优化物流行业，降低成本，提高效率。这对于促进物流行业的发展，推动经济的增长，都具有重要的意义。我们期待新政的落地实施，为物流行业带来更大的发展空间，为经济社会发展注入更强的动力。关于物业成本中的费用占比，如果不看具体统计数据，从疫情期间高速公路免费导致的快递费用下调，我们便能窥见其端倪。

从政策层面来看，除了上述费用，减税降费无疑是物流领域最重要的政策。最近发布的《意见》明确提出了“落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收等物流领域税费优惠政策”，为物流行业带来实实在在的利好。据财政部数据显示，2019年全国一般公共预算收入超过19万亿元，同比增长3.8%，这一增速低于GDP增速，充分展现了减税降费的显著成效。今年的工作报告强调“各级必须真正过紧日子”，减税降费政策必将在实践中得到进一步体现。

从企业层面来看，降低物流成本并非易事，因为还存在诸多制约因素。目前，运输手段单一是一个突出问题，大多数企业仍然依赖汽车运输，多模式联合运输的格局尚未形成。运输车辆空跑现象在物流行业屡见不鲜，货与车不匹配、车找货难等问题频发，这主要是因为行业信息化程度不高。

一、政策推动减税降费

国家政策在物流领域的税费优惠方面做出了明确安排，如城镇土地使用税的减半征收等，这些都是实实在在的红利。随着政策的深入实施，企业将迎来更多的发展机遇。

二、财政收入见证减税成果

据财政部数据显示，近年来财政收入增速低于GDP增速，这充分显示了减税降费的显著成效。这也说明，在不断优化税收结构的也在积极推动实体经济的减负发展。

三、企业降低物流成本面临挑战

虽然政策层面在积极推动物流成本的降低，但企业在实际运作中仍面临诸多挑战。运输手段的单一、行业信息化程度不高等问题仍然突出。要实现物流成本的实质性降低，还需要企业在这些方面做出更多的努力和创新。

物业成本中的费用占比不容忽视，而政策和企业都在积极寻求降低成本的方法。随着政策的深入实施和企业的不断创新，相信物流行业的未来将更加美好。《意见》解读：开放物流信息与破除联运梗阻的深刻影响

近日发布的《意见》针对物流领域的两大核心议题提出了深入的见解和决策方向。其中，第四、第五方面的规定更是引起了广泛关注。在确保信息安全的前提下，向社会开放与物流相关的公共信息，无疑为物流行业的透明度带来了积极的影响。《意见》还强调了破除多式联运“中梗阻”的重要性。

那么，这究竟释放了哪些重要信号呢？

向全社会开放物流信息，无疑是对市场公开透明的一次重要推动。这意味着物流行业的运作模式、数据等将更加透明化，有助于减少信息不对称带来的风险。对于企业和消费者来说，可以更好地了解物流行业的运作情况，从而做出更为明智的决策。此举对于物流行业而言，更是推动其健康、有序发展的重大利好。

破除多式联运的“中梗阻”，实则是在打通物流领域的各个环节，实现更高效、更顺畅的物流运输。《意见》对此提出了明确的要求和决策方向，这无疑是对物流行业长期以来存在的一些瓶颈问题的直接回应。通过破除这些梗阻，可以更好地实现不同运输方式之间的衔接和配合，提高整个物流系统的运行效率。

此次降低物流成本的新政更是带来了全面的改革措施。其中涉及的24条细则，对铁路、民航、航运和公路货运等多个环节均做出了细致规定。从法律、技术、标准到资金，都进行了全面的规范和完善。更为值得一提的是，这一新政还将物流的基本生产要素以及管理上的短板都纳入了考虑范围。

不得不说，此次《意见》的发布，是对物流行业的一次全面而深入的改革。无论是从信息公开、多式联运的衔接，还是从降低物流成本的角度，都释放出了深刻的信号：物流行业将迎来一次全新的发展机遇，更为健康、有序、高效的发展前景正向我们走来。

《意见》为物流行业的发展指明了方向，提供了强大的动力。无论是对于行业内的企业，还是对于广大消费者来说，都将带来实实在在的利好。期待在《意见》的指引下，物流行业能够迎来更加美好的明天。在最近的一次采访中，物流领域的专家赵小敏分享了她对物流业新政的深入理解。她指出，这份相当于物流业的操作清单的24条细则，为中国物流业未来的发展指明了明确的方向。这份详尽的方案不仅为物流企业提供了具体的操作指引，而且还明确了各个部门和省份的任务。

赵小敏强调，过去一些企业在冷链物流或物流园区的运营上可能感到迷茫，不清楚如何下手。但现在，随着这24条细则的出台，这些困惑都得到了明确的解答。她认为，这份新政为那些希望在物流行业取得较大发展的企业提供了有力的支持。

赵小敏进一步表示，为了最大程度地利用这些细则的优势，企业应结合这24条细则，尽快调整其未来2到3年的发展战略。她指出，这个调整期应被充分利用，以确保企业能够迅速适应新的政策环境并找到最佳的发展路径。

赵小敏认为，这份方案之所以备受关注，是因为它的实用性和可操作性。该方案不仅为物流行业的各个层面提供了清晰的方向，而且体现了在推动物流业发展上的决心和策略。她表示，这是一个具有里程碑意义的方案，将对中国物流业产生深远的影响。

解读：《意见》中的两大显著信号，值得物流界的密切关注

在物流行业的众多动态中，《意见》的发布引起了广泛关注。透过这份文件，我看到了两大重要信号，预示着行业未来的重要变革。这不仅仅是行业的调整，更是市场格局的重组。接下来，让我们深入这两大信号背后的深意。

信号一：大型企业的兼并重组浪潮即将到来

《通知》中明确提出，鼓励培育骨干物流企业。这意味着未来的物流行业不再是简单的分散竞争，而是综合实力与国际化能力的竞争。大型物流企业的兼并重组成为了一种趋势，这不仅是为了提高服务质量和效率，更是为了在国际物流市场上占据一席之地。想象一下，未来的物流行业将会是怎样一番格局？一些企业通过强强联合，构建更为强大的物流网络，与国际海运巨头相抗衡。这样的变革无疑将推动整个行业的升级与进步。

信号二：物流新业态的崛起与规范发展

除了大型企业的重组，文件还强调了公路货运新业态的规范发展。随着网络货运平台的兴起，公路货运行业正经历着前所未有的变革。严格落实网络货运平台运营相关法规和标准，不仅是对消费者的保障，更是对行业的规范与引导。这意味着物流企业不仅要提供优质的服务，还要遵守相应的法规和标准。鼓励物流企业向多式联运经营人、物流全链条服务商转型，预示着行业正在朝着更为多元化和整合化的方向发展。这意味着未来的物流企业不仅要拥有强大的物流能力，还要具备提供全方位服务的能力。这样的转型无疑为物流企业带来了更大的挑战和机遇。

《意见》的发布预示着物流行业的重大变革。从大型企业的兼并重组到新业态的规范发展，每一个环节都充满了挑战与机遇。作为物流从业者，我们需要紧跟时代的步伐，抓住机遇，迎接挑战，共同推动物流行业的繁荣与发展。

产业资本和实体产业之间的融合将会进一步加速。这意味着，两大领域的交叉合作将更加紧密，共同推动产业的快速发展。

国有资本在行业中的比重将会提升。由于参与门槛的提高，许多民营企业可能无法涉足，而国有资本凭借其独特的优势和地位，将在行业中占据更大的份额。

第三，智慧绿色将成为核心话题。随着科技的不断进步和环保理念的深入人心，智慧绿色解决方案将在各行各业中得到广泛应用，成为引领行业发展的关键因素。

供应链领域的融合与整合将进行加速。随着全球化和网络化趋势的加强，供应链的重要性日益凸显，而如何进行有效的融合和整合，将是未来企业面临的重要课题。

多式联运的时代即将到来。此次《通知》强调了破除多式联运的“中梗阻”的重要性。为了实现这一目标，需要加快推动大宗货物中长距离运输的“公转铁”、“公转水”进程。这意味着，未来的运输方式将更加注重效率和环保，以实现更加顺畅、高效、绿色的物流体系。

多式联运的示范工程将成为重点。通过推广应用多式联运运单，加快发展“一单制”联运服务，将进一步优化物流流程，提高物流效率。这不仅有助于降低企业的运输成本，还将为整个物流行业带来革命性的变革。

赵小敏的解读为我们揭示了未来的发展趋势和方向。无论是产业资本与实体产业的融合、国有资本的比重提升、智慧绿色的核心地位，还是多式联运的快速发展，都预示着行业即将迎来重大的变革。我们需要紧跟时代的步伐，不断学习和适应新的发展趋势，以便在激烈的竞争中脱颖而出。对于物流行业的多元化运输方式而言，长期以来的铁路、水运、汽车、航空等各自为战的局面，在一定程度上阻碍了物流效率的提升和成本的降低。针对这一现象，中国快递协会原副秘书长、上海市工商联国际物流商会智库专家邵钟林发表了他的见解。

邵钟林指出，多式联运作为一种将各种交通方式有机结合的方式，对于物流行业来说至关重要。过去，各种运输方式之间的界限分明，互不交叉，缺乏兼容性，这无疑增加了物流运作的复杂性和成本。在这种背景下，多式联运的重要性更加凸显。

要真正实现多式联运的效益，还需要解决一系列问题。其中，物流标准的统一和信息的开放共享至关重要。邵钟林强调，《通知》中的第19条和第16条分别提到了完善物流标准规范体系和推动物流信息开放共享，这是解决多式联运问题的关键所在。只有当所有的物流环节和各种运输手段之间都能够实现互联互通互用，才能更高效地解决多式联运问题。

物流标准化是实现这一目标的基础。只有建立了统一的标准，才能将各种不同的运输方式连接成一个完整的体系。这样，物流行业才能更上一层楼，实现更高效、更经济的运作。邵钟林的解读为我们揭示了多式联运的潜力与重要性，同时也指出了实现这一目标的路径和关键所在。只有通过不断完善和优化，才能让物流行业迎来更加美好的未来。