辽宁营口港：借力一带一路 打造中欧物流中

从年初至九月底，营口港展现出了惊人的发展势头。其货物吞吐量完成了惊人的27721.9万吨，同比激增了623.2万吨，增长率达到了2.3%。集装箱完成量也达到了457.5万标准箱，同比增加了6.1万标准箱，增长率达到了1.4%。这一令人瞩目的成绩背后，是营口港参与“一带一路”战略的结果。

营口港，这座百年老港，凭借其在“一带一路”中的独特位置，从原来主要面向东北腹地的终点港转变为面向世界的中转港。它不仅是“一带一路”战略中既在“带”上又在“路”上的重要港口，更是中国距离俄罗斯近的出海口，也是连接俄罗斯西伯利亚大铁路的国内港口中，业务量和近的地区。

自“一带一路”战略提出以来，营口港积极与俄罗斯铁路股份公司进行对接，已签订合作备忘录，确定了多个领域的合作项目。目前，营口港的海铁联运业务量在全国港口中排名第一。不仅如此，营口港还开通了到莫斯科的多条国际直达班列，其中的“营满欧”班列，完全依靠市场化运作，比海路运输周期缩短一半，大大降低了物流成本。

面对国家多重战略的叠加机遇，营口港不甘于现状，提出了富有前瞻性的“TEU”发展战略和“互联港+”战略。在“TEU”战略的指导下，营口港致力于在物流通道上形成东西和南北两个通道。在南北方向上，通过与南部沿海港口和长江沿线的合作，串联各大经济圈。在大数据时代的浪潮中，“互联港+”战略的提出，使营口港主动应对挑战，提升竞争力。该战略依托港口，结合金融、产业、人才等多方资源，全面提升港口的综合竞争力。

营口港的财务公司现已挂牌运营，与多家银行达成合作，成为五大国有商业银行的总行战略合作伙伴。未来，营口港将在“互联港+金融”方面实现更大的突破。

营口港正通过推进“TEU”战略和“互联港+”战略，努力打造稳定、快捷的中欧国际物流通道，致力于成为中欧物流中心港。这座百年老港的故事，正在“一带一路”的舞台上书写新的辉煌篇章。