武汉新港加速跑

武汉新港作为黄金水道建设的重要支点，承载着长江中游航运中心的重大责任，为湖北长江经济带发展注入了新的活力。春节后的阳逻港迅速恢复了往日的繁忙景象。昨日走进港口的一、二作业区，只见集装箱车辆穿梭往来，一派繁忙景象；三作业区也已整装待发，码头上四座巍峨的龙门吊已经安装妥当。在冬季枯水期，长江岸边正在紧张进行护坡修建，集装箱堆场已初具规模，设备安装工作正如火如荼地进行。

武港集箱的员工余立麒介绍，他所在的操作部拥有200余名一线操作工人，负责船舶上集装箱的装卸和吊运工作。以前，由于集装箱无序堆放，为了找到需要运送的箱子往往需要“大海捞针”，耗费大量时间。经过操作部的深入研究，他们对全场上万只集装箱进行了重新排列组合，按照商户和目的地进行分类摆放。这一改进使得码头装卸效率显著提高，每小时可以处理25箱，几乎与国内海港持平。

在过去的十年里，阳逻港经历了令人瞩目的蜕变。去年，阳逻港的集装箱吞吐量达到了惊人的100.52万标箱，成为长江中上游地区吞吐量最大的港口。目前，每周航班数量超过150班，武汉正逐渐成为中国中西部地区的“出海口”。这一发展的背后离不开武汉新港管委会的统筹规划和管理。该管委会主任表示，武汉新港作为湖北省长江经济带建设的重要载体，通过整合武汉、鄂州、黄冈和咸宁四市的港口和岸线资源，“加速跑”的态势愈发明显。今年，武汉新港将全面对接国家长江经济带发展规划，重点推进119个项目的建设，计划完成投资达到惊人的258.7亿元。这些举措无疑将为武汉新港的发展注入新的动力，推动其在长江中游航运中心建设中发挥更大的作用。随着这些项目的逐步推进和完成，武汉新港将成为连接内陆与海洋的重要枢纽，为中国中西部地区的经济发展提供更加便捷的水路交通服务。