是时候给网约货运补牢了

近年来，随着新兴网约货运平台的崛起，一些问题逐渐浮出水面。因给某网约货运平台搬家司机差评而遭遇死亡威胁、私下多收费以及司机恶劣态度等事件屡见不鲜。这些现象引发了公众对网约货运平台监管的关注和呼吁。

实际上，这些事件的背后暴露出当前网约货运平台在管理和监管方面存在的缺陷。大部分网约货运平台将自己定位为独立的第三方信息中介，并在双方协议上刻意划清界限，与司机之间更像是渠道与客户的关系，这种弱加盟式的关系导致了“弱管理”的现象。

平台为了快速扩张和抢占市场，往往压低成本，但这种做法却在无形之中将信用成本转嫁给了司机和用户，增加了潜在的风险。一旦失控，可能会带来不可预估的代价。平台不能简单地以“独立的第三方信息中介”为由，推卸其安全责任。

要解决网约货运司机的监管问题，必须从加强平台的监管入手。要加快设立相关的法律法规，填补网约货运监管的空白。只有对其有明确的规定和标准，才能进行针对性的管理规范。可以借鉴对网约车的监管经验，要求司机考取从业资格证，完善司机“信用管理”及应急处理机制等。这些措施旨在切实保护用户的个人隐私和人身安全。

值得一提的是，网约车和网约货运虽然有所差异，但网约车的发展历史可以为我们提供明鉴。我们应该吸取教训，及时对网约货运进行规范和补牢。不能让历史的悲剧再次重演，不能让网约货运成为“覆车如昨”。

作为广州日报的作者，笔者呼吁社会各界关注网约货运平台的问题，并希望平台能够自我反省，加强管理和监管，为用户提供一个安全、便捷、可靠的服务环境。用户也应该提高警惕，保护自己的权益，共同推动网约货运行业的健康发展。只有通过共同努力，才能让网约货运行业走向更加成熟和稳健的未来。