航电枢纽船闸扩建改造关键技术研究课题通

近日，省交通设计院一项重大课题——“航电枢纽船闸扩建改造关键技术研究”圆满通过省交通运输厅的严格鉴定。该课题所取得的研究成果总体达到国际先进水平，展现了我国在航电枢纽技术领域的雄厚实力。

该项目以富春江船闸扩建改造工程为实践基础，结合二维、三维水动力学数值模型精细计算分析，以及整体与局部物理模型试验，深入了航电枢纽船闸扩建改造的一系列关键技术。研究团队不仅关注枢纽船闸的总体布局，还着重对输水系统布置、库区浮式导航设施的通航安全以及枢纽运行的影响进行了系统研究。在保证大坝、电网、防洪和通航安全的前提下，取得了显著的经济社会效益。

该课题的创新之处体现在多个方面。提出了在低等级船闸下游新建高等级船闸的设想，同时保留低等级船闸作为上游引航渠道，这一总体布局方案展现出前瞻性和创新性。在输水系统方面，采用了老船闸上闸首及闸室共同进水的方式以及“平面渐扩+大衔接池”的新老船闸衔接段型式，显示出技术的先进性和实用性。通过设置节制分水闸、切滩疏浚等措施，解决了枢纽运行中的技术难题。尤其值得一提的是，上、下游引航道采用的浮式导航设施，不仅保证了船舶通航的安全，也体现了技术的创新与应用。

这一研究成果对于提升我国航电枢纽船闸的技术水平、推动内河航运的现代化建设具有重要的战略意义。这也标志着省交通设计院在航电枢纽领域的研究达到了新的高度，为我国交通事业的持续发展注入了强大的动力。

消息来源：中国物通网