具体归纳国内外物流事务方针和法令

在现今时代，我国物流业正面临着一系列的挑战与机遇。物流体系的分散化和行政化的管理方式已无法适应现代物流的发展趋势。在现代生产环境下，物流活动的各个环节紧密相连，对物流的社会化、一体化要求越来越高。我们必须对现有的物流体系进行改革，以集中管理取代分散管理，以提升物流效率与活力。

完善的物流法规是物流业健康发展的基石。及行业管理部门应给予高度重视，进一步完善物流法律法规体系，确保我国第三方物流健康有序地发展，以跟上我国经济快速发展的步伐。

作为全社会的服务行业，物流业覆盖了国民经济的所有产业，需要全面规划其整体发展。我们应该将物流作为国民经济体系中的重要子体系来规划，像对工业和农业进行全面规划一样，制定具体的发展目标，并由各部门组织落实，确保物流行业各板块的协调发展。流通对生产已不再只是反作用，而是起到了决定性的作用。

我们的物流观念需要更新，理念需要创新。由于长期实行计划经济体制和经济发展水平的影响，我们对现代物流的认识和实践与发达国家相比还存在较大差距。在工商领域，收购、生产、运输、仓储、代理、配送、销售等环节相互割裂，这不仅导致生产企业的原材料和制成品库存过大，资金占用较多，产品成本上升，而且使得运输、仓储等企业的有效货源不足，现有设备能力未能充分利用。我们需要大力推进现代物流的发展，将相互割裂的环节有机地连接起来，优化企业供应链，以适应市场经济发展的需求。

为了提升竞争力，我们需要培育具有竞争力的物流集团。调查显示，企业在选择第三方物流企业时，最看重的是时间、价格和网络安全性。大多数企业认为当地没有符合要求的物流企业，主要是因为这些企业不能满足其在指定时间内以合理价格将产品运往各地的要求。这反映了企业对物流公司三个层次的要求：一是价格合理；二是时间保障；三是网络健全，能够承担企业大部分或全部不同方向的运输业务。第三方物流企业需要具备一定规模，提供全方位的服务。若要适应入世后的激烈竞争需求，我们必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，整合物流企业，鼓励强强联合，形成跨区域的大型集团，并只有通过兼并联合，才有可能将触角延伸至海外，合理地实现资源最佳配置和完善运营网络，参与国际市场竞争。

我们需要以信息技术的应用为核心，加强网点建设。信息化是现代物流企业的重要标志之一。许多跨国物流企业都具备“一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络以及计算机络。凭借信息技术，企业可以整合业务流程，融入客户的生产经营过程，建立一种“效率型交易”的管理与生产模式。在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到全球，拥有一个畅通无阻的网络变得尤为重要。企业需要同时着手网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，如果企业规模大、业务多，可以自建经营网点；如果只有零散业务，可以考虑与其他物流企业合作，共建和共享网点；还可以与大客户合资或合作，共同建设网点。另一方面，要建立络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。

我们要拓宽企业的服务范围，提供高附加值的物流服务。当前物流的最大需求集中在企业的供应、生产、库存、销售环节，而从企业到用户的配送仍是其中的一小部分。大部分物流企业所能提供的服务仍然停留在传统的运输、仓储服务上。随着社会分工的进一步深化和细化，工商业企业对第三方物流服务的需求越来越强烈。他们要求第三方物流企业不仅提供标准化的传统服务，如运输、仓储等，而且要能够根据每个客户的具体情况提供个性化的定制服务。物流企业或企业集团不仅需要提供传统的运输、仓储服务，而且还应不断拓宽服务范围，为客户提供更多个性化的物流增值服务。

我们需要对物流市场进行科学和精确的细分和定位。市场营销理论认为，市场是某一产品的所有实际和潜在买主的总和。我们需要深入研究市场需求，精准定位物流市场细分，以满足不同买主的需求和期望。只有这样，我们才能真正提升物流业的竞争力，为我国的经济发展做出更大的贡献。针对具有第三方物流服务需求的企业或用户，我们的商场面临广泛的客户集体和林林总总的物流需求。为了规划和施行有效的商场开发战略，我们必须认识到不同品种的产品或货品具有不同的特色和储运条件。全面扑向商场并不明智，因为细节上的疏忽或延误可能会导致客户的损失。我们应该集中时间和资源在那些能够展开业务、且能够带来最大利益的客户群上。

为了实现这一目标，我们需要对商场进行全面调研，细分商场，深入了解客户的职业特色和详细的物流需求。我们必须精心为客户量身打造符合其需求的物流解决方案。通过这种方式，我们可以实现客户的价值并推动公司的盈利。

在达成这些目标的过程中，（七）注重人才培育，加强物流企业人才队伍建造是关键的一环。我们要迅速增加高等学校物流专业的布点，提高教育质量。我们应该继续支持有条件的高校设置物流办理、物流工程和物流经济等新专业，并展开物流专业第二学士学位教育。我们要建立高等学校物流专业教育辅导委员会，拟定并完善物流专业的设置规范和基本要求。为了更好适应我国现代物流办理需求，我们主张在工商办理一级学科下建立物流办理、物流工程和物流经济三个二级学科。

物流人才培育应紧紧围绕着现代物流的展开方针，拓宽用人途径。企业需要强化职工训练和持续教育，注重培育“复合型”人才，逐步构建一支高素质的运营办理人才队伍。只有这样，我们才能更好地满足客户的需求，推动物流行业的发展，实现企业的可持续发展。