一起同城快递寄递，距离仅十公里，却经历了长达九天的“长途旅行”，令人感叹快递速度的不尽人意。另一件异地快递，到达合肥后更是消失一个多月，令人焦虑不已。
自7月24日至8月25日，国务院发布的《快递暂行条例（征求意见稿）》公开征求意见，明确了促进快递业健康发展、保障快递安全、保护快递用户合法权益的立场。这让人欣喜，因为中国的快递市场规模自2014年以来稳居世界第一。2016年更是突破了300亿件大关，如今更是常态化进入“单日亿件”时代。业务量高速增长的快递服务的时限问题也逐渐凸显。虽然全程时限保持在58小时至60小时，72小时准时率也有所提升，达到75.53%，但仍有近20%的快件无法在承诺的时间内送达。
无疑，“千公里内快件八成48小时内送达”已经是明显的进步，但对于每一个用户来说，每一次的延迟都可能带来无尽的焦虑和等待。作者个人的经历也反映了这一问题，尽管快递业整体取得了巨大的进步，但个人的两次快递经历却让人忧心忡忡。
一次是同城的快递，仅仅10公里的距离，却耗时九天。查看快递公司的投递流程，发现其中存在诸多不明确的环节和延误。另一件是异地来的快递，在合肥竟然失踪了一个多月。期间，作者多次联系快递公司询问，但得到的答复却让人无法满意。
面对这样的问题，我们不能、也不应该因为个别人的经历而否定整个快递业的进步和发展。对于快递公司来说，客户的担忧和不满不能成为推卸责任的借口。对于用户来说，他们关心的无非是“迅速、准确、安全、方便”八个字。对照那些延误和丢失的快递事件，我们需要正视问题，从问题出发，以结果为导向，规范运营，补齐短板，净化市场。
对此，我们应该建立完善的赔偿制度，对于快件延误、丢失、损毁或内件短少的情况，应明确赔偿责任。保险公司应开发相关的险种，鼓励快递企业积极投保。还需要加强快递业的监管，强化行业自律，提高服务质量。建立快递业的信用记录制度，实施联合惩戒措施，提高快递业的信用水平。
尽管作者个人遭遇了两次不愉快的快递经历，但也不得不称赞快递企业正在积极采用智能化服务系统，提供全程信息化管理。用户可以全程跟踪快件的投递过程，既看到了快速服务的一面，也看到了快递小哥的辛勤付出，更看到了快递行业日新月异的发展速度。
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