农村快递多期盼

上午的阳光洒满了浙江景宁物流有限公司，董事长苏承波正襟危坐，电脑屏幕前的他沉浸在“菜园子”的订单世界中。他轻敲键盘，轻点鼠标，高山蔬菜的信息就在屏幕上流动，顺利地卖到了上海、杭州等繁华都市。

“再经过几个小时的疾驰，这些新鲜的高山菜就会抵达市民的餐桌。”苏承波笑着说。他的“菜园子”品牌以其优质的农产品和快速的物流速度赢得了广大市民的信赖和喜爱。

回望过去，苏承波感慨万分，“高山菜虽然好卖，但运输却是一大难题。”半年前，他经营的两年的农产品专业运输公司曾一度面临困境，仿佛走入了一片迷雾之中。

这位40岁的景宁沙湾镇旺水村人，在2011年投资200万元，创建了景宁第一家、也是唯一一家农产品专业运输队。他希望能像城里的“快递”一样，将乡村的农产品快速运送到山外。他精心规划运输线路图，以确保运输效率。

运输队的起步之路并不平坦。他面临的最大问题是货物的无法集中。货车进村后，他需要像商贩一样，挨家挨户去收集农产品。有时为了收集到足够的农产品，可能需要花费一个小时的时间。由于大多数农产品没有形成规模化的产业，运输成本一直居高不下。

苏承波回忆道，冬季高山菜的品种稀少，时常出现无货可运的情况，有时候甚至需要面对“跑空车”的困境，一天就可能亏损3000元。经过两年的艰苦支撑，他的运输队累计亏损了100多万元。

为了降低农产品的运输成本，苏承波开始思考新的策略。两个多月前，他开始尝试建立农业基地，并采用了“公司+农户+基地”的模式，以确保农产品的稳定供应和运输量。

通过建立“菜园子”基地，苏承波提供种子、肥料和技术，并统一收购农产品。同时与物流公司合作开设配送中心，利用会员制定期向城市供应产品。这一变革使得运输变得更为顺畅。短短半年内，苏承波已经在14个乡镇建立了5000多亩的“菜园子”。

为了方便农民邮寄农产品，景宁县公路管理局在各村开设了代收点。这使得零散的农产品能够“集结”在中心点，然后通过景宁物流有限公司迅速运出去。

苏承波满怀信心地告诉记者：“年后，我们将针对农产品的特性开创出一种专属模式，让更多的农产品无障碍、快速地运出去。”他的眼里闪烁着坚定的光芒，仿佛已经看到了未来的繁荣景象。