中亚货运班列成为丝路经济带黄金干线

自去年11月28日起，西安铁路局正式开启了西安至阿拉木图中亚国际货运班列的壮丽旅程。如今一年过去了，该班列以其稳定且高效的运输服务，已经逐步发展成为了“丝绸之路经济带”上的黄金干线。

自启动以来，截至今年11月28日，西安至阿拉木图的中亚班列已经成功开行了38列，总计运输车辆达到1958车。累计运输货物的总重量高达5.03万吨，出口总值更是达到了约7200万美元。这一成绩的背后，是西安铁路局对构建丝绸之路起点与中亚之间快捷通道的坚定投入和不懈努力。

今年6月1日起，中亚班列开始了常态化运行，每周一班，稳定的服务频率赢得了客户的广泛信赖。为满足不同货物的多样化运输需求，西安铁路局科学设计线路，推出了集装箱班列以及“整车+集装箱混编”班列。其中集装箱班列从西安出发，仅用52小时就能到达阿拉山口境，展示了惊人的运输效率。

值得一提的是，10月28日，国家口岸管理办公室正式批准西安铁路局新筑车站作为临时口岸对外开放，这标志着西安成为西部内陆地区继重庆、成都之后第三个对外开放的铁路口岸。这一举措使得西安真正具备了国际物流集散中心的功能，进一步提升了其在中亚物流领域的影响力。

经过一年的运行，中亚班列的货源已经由陕西扩展到甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地。其中，陕西本地货源约占30%，而外地货源则占据了70%。货物目的地更是遍布哈萨克斯坦等中亚五国的44个城市和站点。货物品类繁多，包括工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品以及轻工产品等六大类、共计206个品种。

展望未来，西安铁路局对班列的开行方案还将进行优化调整。今年年底，中亚班列的开行频率将从每周一班增加为每周两班。还将开行“新筑～青岛”海铁联运班列，向东延伸出海线路。这一举措将使中亚班列成为贯穿海陆、衔接东西的物流大通道，进一步吸引过境货物运输，并逐步拓展到欧洲市场。

如今，位于西安国际港务区内的新筑车站正逐渐成为中亚货物在陕西的聚集和分拨中心。这座车站不仅是中国与中亚经济合作的桥梁，也是我国向西开放战略的重要一环。随着西安铁路局的持续努力和创新，相信未来中亚班列将以其高效、便捷的服务，继续为“丝绸之路经济带”的繁荣发展做出更大的贡献。