卖身两次的全一快递公司即将全面停止快递服务

双11物流高峰之下，一家老牌快递公司的兴衰史

随着双11购物狂欢节的临近，邮政局预测今年快递业务量将达到顶峰，预计处理最高峰的业务量将达到惊人的28亿件。在这股物流热潮中，各大快递公司如顺丰、“三通一达”等无疑是最大的受益者。在这个全民狂欢的日子里，却有一家快递公司未能抵挡得住市场的冲击，它就是全一快递。

近日，全一快递广州分公司宣布将在今年7月31日全面停止快递服务。这是继国通、如风达之后，又一家在激烈的市场竞争中倒下的快递公司。对于很多人来说，全一快递可能是一个陌生的名字，但它实际上是一家拥有19年历史的老牌快递公司。

全一快递的兴衰史可谓是一部充满波折的历程。这家由17家个体经营者联合成立的快递公司，在初创时期便埋下了股权分散、股东争权的隐患。虽然前五年发展顺利，创立了上百个网点，创造了行业多个第一，但自2006年开始，就有股东出走，成立新公司，全一快递的发展开始走下坡路。

随后，全一快递经历了两次卖身。先是被全球最大的物流集团DHL全资收购，但仅仅一年后便被抛弃。接着，友和道通集团接手全一快递，但被收购后的全一快递被定位为直营快递，主攻高端航空件，试图避开国内激烈的快递竞争。与顺丰速运等实力雄厚的竞争对手相比，全一快递实力相差甚远，根本无法与之抗衡。

尽管全一快递曾试图在国际货运市场上寻找生存空间，推出了欧美FBA专线、全邮宝L等新马专线产品，但事与愿违，随着顺丰、三通一达的相继上市和业务布局成熟，他们根本无法获得生存空间。业务不断萎缩的全一快递最终被友和道通集团放弃。

业内人士分析，整个快递行业呈现“强者愈强，弱者愈弱”的趋势已经无法阻挡。对于二三线快递来说，无论是价格还是服务体系建设，都无法与一线巨头相抗衡。而创新突围也难度极大，因为随着行业越成熟，创新的空间就越小。全一快递的倒下只是开始，接下来还会有更多的二三线快递陷入困境。

全一快递的兴衰史是一部充满启示的历程。在这个快速变化的时代，企业要想立于不败之地，必须注重股权结构、团队建设、业务布局、资金实力等多个方面的建设。面对激烈的市场竞争和行业的成熟，企业还需不断创新、与时俱进，才能在这个时代的大潮中立足。