物流中库房的价值表现在那里

从物流的核心环节来看，仓储管理无疑占据了举足轻重的地位。

物流的发展历程揭示，其研究的起点源于对“牛鞭效应”的应对。在多环节的流转过程中，因各环节对需求的预测存在差异，导致随着环节增多，误差扩大，库存偏离实际最终需求，进而增加保管成本和商场风险。

为解决这一问题，我们从研究合理的安全库存入手，改进流程，建立集中配送中心，到改变生产方式，实施订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，以实现降低库存数量和周期的目标。

在此过程中，虽然仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，吞吐的物品越来越多，操作日益复杂，但仓储周期越来越短，成本不断递减的趋势始终未变。

发达国家的统计数据表明，现代物流的发展史便是库存成本在总物流成本中所占比重逐渐下降的历史。

从众多实例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的衔接处，如收购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，以及不同运输方式转化之间等。

仓储是物流各环节间存在不均衡性的体现，而仓储正是处理这种不均衡性的重要手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理即是在实现物流流程的整合。

如果用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说在运输条件为约束的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使物流达到总成本最低的目标。

许多实际案例中，物流的整合、优化实质上归结为仓储的方案设计与运行控制。值得注意的是，传统物流与现代物流的最大不同也体现在库存环节。

传统仓储以收取保管费为商业模式，希望自己的仓库始终满满当当，这与物流的主旨分道扬镳。而现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上存在本质差异，但在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又难以区分。在分析和研究时需要注意它们的异同，这些异同也将在信息系统的构建中得以体现。随着物流行业的不断发展，对仓储管理人才的需求也日益增加，这也为仓储管理领域提供了更广阔的发展空间。