赔偿标准差距大 快递保价服务须防变质

在快递行业朝着高质量服务转型的大背景下，企业纷纷推出各种优质服务以吸引用户眼球。在涉及货物丢失或损坏的问题上，快递提供的“保价”服务却往往难以让用户真正安心。

曾有一位淘宝店主以相对低廉的运费寄送了价值高昂的配件商品，却遭遇了货物遗失的尴尬局面。面对巨额损失，快递公司仅以货主未进行保价为由，拒绝按照实际损失进行赔偿，仅愿意按照固定的标准赔偿几百元。这种情形并非个例，许多用户在选择保价服务后仍然无法得到满意的赔偿。

据《华商报》报道，近期有一用户通过德邦快递寄送工艺品并进行了保价。在运输过程中由于货物破损，收货方拒签。德邦方面表示，赔偿金额需根据货物价值证明和保价来确定，却只愿意赔偿数百元。类似的事件屡见不鲜，今年四月，还有用户反映通过德邦物流托运的货物在运输过程中因快递员操作不当遭受严重损坏，尽管用户已经进行了保价，但德邦方面提供的赔偿标准远远低于实际损失。这些事件引发了对快递企业保价服务机制的质疑。

对于快递企业而言，推出保价业务的初衷或许是为了预防“碰瓷”行为，通过事先与寄件人达成契约，明确赔偿责任，合理止损。从用户的角度来看，这种不保价则不按实际损失赔偿的做法可能带有“霸王条款”的意味。

值得注意的是，今年5月1日施行的《快递暂行条例》正式确立了快递保价的合法地位。条例明确规定，快件如有延误、丢失、损毁或内件短少，应根据是否保价按相应的规则确定赔偿责任。条例还明确了寄件人在寄送贵重物品时应事先声明并可以要求保价。这一条例的出台，不仅明确了委托及寄送双方的责任及义务，也堵上了不法分子利用寄送易碎物品敲竹杠的漏洞。

随着大件快递成为企业竞相进驻的新战场，如何形成让客户满意的保价赔偿机制，成为企业实现“优质服务”的关键之一。在竞争激烈的快递市场中，企业除了推出各种噱头以外，更需要建立完善的保价赔偿机制，真正为用户提供安心、满意的服务。

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作者陈元