末端网点仍是快递企业短板

面对一年一度的购物狂欢——“双十一”，中国快递行业迎来了又一次挑战。就在去年“双十一”当天，天猫、淘宝的成交额和快递订单数量便创下了惊人的纪录。今年，预计的数据更为惊人，快递业务量有可能达到惊人的10.5亿件，同比增长35%，展现了中国消费市场的巨大潜力。

面对如此庞大的业务量，中国的快递企业已经做好了充分的准备。以“三通一达”为代表的快递企业，通过增加车辆数量、扩大分拨中心、启用自动化分拣设备等方式，大幅度提高了自身的配送效率。例如，韵达速递就已经完成了多个分拨中心的改造和仓配扩容，车辆增加至超过万辆，其高度信息化与自动化的流水线，每小时可处理大量快件。

尽管场地建设、设备升级等方面取得了显著进步，但快递业的“最后一公里”问题仍然突出。人员短缺、人员素质不高以及安全问题仍然是困扰快递企业的难题。在“双十一”期间，各大快递公司都需要补充大量临时工来处理海量的包裹，这也带来了一系列安全问题，如收件实名、开箱验视、安检等问题的执行力度可能会受到影响。对此，国家邮政局市场监管司司长韩瑞林提醒各大快递公司，越是业务旺季，越要守住安全底线。

电商增速的放缓也给快递业带来了压力。“三通一达”等大型快递企业的电商件比重超过70%，对电商的依赖度极高。随着电商增速的放缓，其给快递业带来的压力也在增大。许多加盟网点已经处于微利甚至亏损状态，快递行业必须认识到创新转型的紧迫性和重要性。

在此背景下，快递企业需要进行更多的创新尝试。随着资本实力的增强，他们需要在产品差异化、智能化、高端化等方面实现新的跨越。事实上，“合理控制件量”不仅对“双十一”重要，对快递业的持续健康发展也至关重要。快递企业需要更加清醒地认识到这一点，并积极寻求创新转型的路径。只有这样，他们才能适应不断变化的市场需求，实现可持续发展。

“双十一”已经成为中国消费市场的一个重要标志，而快递业作为支撑其发展的重要一环，也需要不断地进行自我完善和提升。每一次“双十一”，都是一次暴露问题、修正问题的契机，有助于快递企业补短板、提升“内功”。我们期待在未来，“双十一”和快递业都能迎来更好的发展。