无人机送快递新进展 首张无人机航空运营许可

近日，顺丰在国内物流领域取得了重大突破，成功获得了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。这一里程碑式的许可，标志着顺丰可在民航局批准的特定区域内，使用无人机进行物流配送试点。这不仅是顺丰的里程碑，也是我国工业型无人机应用在政策层面的一次重要突破。那么，无人机送快递，真的离我们越来越近了吗？

物流行业对无人机的热情日益高涨。顺丰早在2012年就开始设想无人机物流，希望通过构建“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。顺丰的无人机战略并不仅仅局限于最后一公里配送，而是着眼于支线无人机的运输潜力。

顺丰的多旋翼无人机有效载重从几公斤到几十公斤不等，载重飞行距离从几十公里到100多公里。目前，顺丰正在积极建立支线物流无人机的运营能力，并与合作伙伴共同研发大型物流无人机。例如，近期顺丰参股的朗星无人机公司研发的AT200，航程达到2000公里，货舱载重可达1.5吨，时速高达260公里。

目前，顺丰的无人机主要应用并非直接面向消费者，而是在顺丰速运不同网点之间进行货物配送。特别是在人力配送较难、较慢的偏远地区，无人机的使用大大提高了配送效率，降低了人力成本。而在市场方面，另一家电商巨头京东也有望获得类似的许可。除了顺丰，京东在无人机物流领域的布局也十分广泛。目前，京东已经在多个地区试运营无人机配送，并计划在全国建设上万个无人机机场，以实现24小时内将所有商品送达消费者。

尽管无人机在物流领域的应用前景广阔，但仍存在三大痛点需要解决。首先是安全性问题，如何合理控制无人机的事故风险仍在技术研究的范畴内；其次是稳定性问题，无人机的天气敏感性使其在实际操作中面临挑战；最后是政策因素，无人机的监管仍处于摸索阶段，存在较大的不确定性。

无人机运输是物流行业的一大创新方向，具有巨大的发展潜力。随着技术的不断进步和政策的逐步明确，无人机运输有望在未来几年内取得更大的突破。我们期待着这一新兴技术在物流领域的广泛应用，为我们的生活带来更多的便利和效率。（本文转自，不代表中国物通网观点，更多资讯请关注“物流视界”微信公众号。）