铁路运价破冰加速市场化进程

近日，国家发改委宣布了一项重大决策，正式放开部分铁路运输产品的价格。这一改革举措，标志着铁路行业在市场竞争中迈出了关键的一步。

此次放开的铁路运输价格包括铁路散货快运价格、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价和客运专线旅客票价。这意味着，铁路运输企业被赋予更大的自主权，可以根据市场需求自主决定价格。

长期以来，铁路行业被视为一个相对封闭、受管制的领域。随着政企分开的改革进程，铁路行业逐渐走向市场化。此次价格放开，是铁路行业走向市场的又一重要举措。这将使铁路运输企业更加深入地研究市场规律，更加适应市场需求，从而积极主动地优化经营机制。这不仅有利于铁路运输企业提高自身竞争力，也有利于铁路扩大市场份额。

自2013年下半年以来，受特大宗商品运输需求疲软的影响，铁路行业已经开始进行货运组织改革。在这一改革过程中，铁路运输企业已经停收或调整了部分自主定价的项目，以更好地参与市场竞争。这次价格放开，将进一步发挥铁路的价格杠杆作用，使铁路行业在国内物流业的竞争中脱颖而出，为更多的中小企业和客户带来更多的改革红利。

除了增强铁路竞争力，价格放开还被视为铁路引入社会资本的强烈信号。对于社会资本投资控股的新建铁路及新建客专的货客运价格，此次改革将其完全交由铁路运输企业自主决定。这无疑给众多铁路投融资者吃了颗“定心丸”，提高了民间资本的投资期待。随着铁路投资市场的公开透明，相信这一改革将推动铁路投融资迈出实质性步伐。

这一系列的改革举措，无疑为铁路行业的发展注入了新的活力。未来，随着价格市场的进一步放开和铁路投资市场的公开透明，我们有理由相信，铁路行业将在市场竞争中取得更大的成功。这不仅有利于铁路行业的发展，也有利于整个物流行业的繁荣和发展。

这次铁路运输产品价格的放开，是铁路行业走向市场化的重要一步。这将为铁路行业的发展注入新的活力，推动铁路投融资迈出实质性步伐。这也将为物流行业带来更多的竞争和机遇，促进整个行业的繁荣和发展。