全国铁路调图安排开行货物列车20253列 提升货运能力

铁路货运数据犹如国民经济的风向标，每一次调整都牵动着全国经济的脉搏。近日，全国铁路在第四季度列车运行图的调整中，伴随着国内疫情的缓和与消费复苏的春风，进一步优化了铁路货运布局，提升货物运输能力，精准服务经济发展。

沈阳铁路在此轮调整中积极行动，于11日零时起，增开了多列货物班列。其中，哈尔滨南至金港、鲅鱼圈北等多式联运普快货物班列增加了三列新成员。这些班列的增开不仅增强了区域间的物流效率，更是推动了地方经济的蓬勃发展。

广铁集团也不甘示弱，跨局货物班列的开行数量在此次调整中增至49列，较原运行图增加了7列。管内货物班列依旧保持稳定，维持在20列的常态。特别值得一提的是岳阳北分界口，为了应对浩吉线运输的增量压力，增加了5对始发直达货物列车，总数达到了惊人的9对。

南宁、武汉等铁路部门在此次调图中更是大放异彩。南宁铁路新增了7.5对货物班列，包括跨省普快货运班列和区内小运转货运班列，不仅新增了始发直达两用线货物列车，还最大限度地压缩了货物班列的运输时间，确保了运输的高效与及时。

与此武汉铁路针对四季度货物运输需求的旺季特点，特别是电煤运输需求的大幅增长，充分利用维修天窗非作业时间及周末运行线的空闲时段，增开了千余列货运列车，其中煤炭运输专列更是增加了14列。这一系列的调整举措无疑为武汉地区的物流运输注入了新的活力。

值得关注的是，中欧班列在此次调图中也迎来了新的发展机遇。新增了多条运行线路，其中包括新筑至阿拉山口口岸出境、石家庄南至二连浩特口岸出境等。调图后，中欧班列运行线已增至73条，这一数字不仅彰显了我国铁路货运的强劲实力，也标志着中欧之间的贸易往来更加紧密。

此次全国铁路调图共安排开行货物列车20163列，不仅促进了我国经济的全面增长，也为即将到来的四季度京沈线京承段、京港线合九段等新线的开通做好了充分的准备。可以说，这次调整是我国铁路货运的一次大跨步前进，对于推动地方经济发展、加强贸易合作具有重要意义。