城市配送如何解痛

在城市物流的末梢神经——城市配送领域，存在着诸多待解的难题和挑战。这些难题被小张等摊主以及众多物流企业所深切体验。他们面临的困境，如同一座座难以逾越的高山，横亘在城市配送的“最后一公里”道路上。

城市配送的重要性不言而喻，它是物流行业的“最后一公里”，却常常成为最困难的一公里。这一难题的产生，源于多方面的原因。一方面，出于对城市交通拥堵、空气污染以及安全问题的考虑，大部分城市对货车实施了严格的限制政策。另一方面，随着城市配送需求的不断增长，现有的配送车辆难以满足需求，面包车等轻型客车便成为了无奈之选。这些轻型客车客货混装的做法不仅安全性差，容易引发交通事故，而且不利于节能环保。

在长沙经营多年的实泰物流总经理吴畏观察到，除了车型混乱的问题外，长沙的城市配送还存在运输效率低的问题。大部分车辆都是从城市郊区的物流点朝城市中心区配送，轻载进城，然后几乎空载出城，造成了极大的资源浪费。他呼吁管理部门从城市配送的全局出发，合理规划城区的配送点。他也希望能够考虑到城市配送的业务特点，为物流企业寻找一款既能满足法规又能在城市里通行的合规车型。

德利得物流集团运营总监恽绵也提到了城市配送的种种困难。在许多城市，商家门口的货车停车位缺失，导致货车司机停车难、卸货难。很多大型商业设施在设计时忽视了物流的路线、停车、装卸等因素，造成了物流设施的缺乏。这些问题都使得城市配送的效率大打折扣。

就在这样的背景下，一些互联网企业开始崭露头角。例如云鸟配送，这家没有一辆车、一位驾驶员的互联网企业，却能在北京等一线城市的配送领域占据一席之地。他们利用移动互联网技术整合货运车辆和货主需求，解决传统物流企业的痛点，为城市配送领域带来了新的希望。

云鸟配送的成功也让我们看到了城市配送领域的巨大市场潜力。有数据显示，仅北京一年就有近300亿的市场规模。这也意味着只要解决了现有的问题，这片蓝海市场就能为物流企业带来巨大的收益。我们需要从多方面入手，解决城市配送领域的难题。我们需要部门的支持，合理规划城区配送点，为物流企业寻找合适的车型；我们需要物流企业创新服务模式，提高运输效率；我们也需要互联网技术的助力，整合需求资源，优化城市配送流程。只有这样，我们才能真正打通城市配送的“最后一公里”，推动物流行业的健康发展。云鸟配送，作为一家新兴的物流企业，以其独特的模式在物流行业中崭露头角。它的业务模式其实很简单，一方面收集商场、超市、餐饮等企业的配送需求，另一方面整合各种货运车辆，通过统一的平台实现双方之间的实时匹配，满足多样化的配送需求。云鸟配送被誉为物流业的“滴滴货运”。

自去年10月正式启动以来，云鸟配送如同破壳而出的小鸟，迅速发展壮大。其业务增长量每月都实现了1至2倍的高速增长，目前在北京的同城配送市场遥遥领先。

云鸟配送的核心目标是打破客户和司机之间的信息不对称，搭建一个直面客户的同城配送运力平台。该平台通过引入互联网技术，建立了一套全面的互联网评价体系，以优化对货车司机的管理。公司创始人何晓东表示，云鸟主攻的是配送量较大的企业客户，特别是那些拥有互联网基因、有圈子资源的电商类企业。云鸟还将继续扩大市场范围，进一步开发市场体量更为庞大的传统同城配送市场。

而在运力资源方面，云鸟更是雄心勃勃。他们将通过地推、网上招募、微营销推广等多种方式，大规模吸纳司机认证入驻。他们的目标是将更多的货运车辆整合到平台上，从而满足更多的配送需求，实现更高效、更便捷的物流配送服务。

与此北京另一家类似于云鸟配送的互联网物流企业速派得也在快速发展。和云鸟配送一样，速派得在没有一辆城市货车、没有一位司机的情况下，通过创新的商业模式实现了快速响应、高效配送的服务目标。用户只需通过拨打客服电话、登录网站或使用微信即可按需发货。速派得特有的商业特点，如1小时响应、当日送达、7×24小时服务，使其被业内人士称之为城市配送领域的“顺丰”。

再来看国外城市配送管理的一些先进经验。美国对城市物流用车有着严格的采购标准和管理制度。车辆制造商必须确保每辆车100%符合机动车道路安全法规的要求。“Cargo Van”作为典型的城市物流专用车被广泛用于小批量、多批次、多地点的城市配送业务。在欧洲，城市物流用车也有严格的采购标准和环保要求。欧盟提倡使用环境友好型车辆作为城市物流配送汽车。而在日本，为了应对环境保护问题，采取了多种措施加强物流管理，包括加强尾放管理措施、开发和普及低公害车的使用等。

在电商行业日益繁荣的背景下，快递业在其中的角色日益重要。在今年的“6·18”电商大促期间，快递业开始采取统一的行动，抗拒电商平台和电商卖家的压价行为，将快递费保持在一定的利润水平线上。这表明，快递业开始意识到自己在电商业中的重要地位，开始寻求更大的发展空间。

云鸟配送等物流企业的发展离不开对先进经验的学习和借鉴。只有不断学习、不断创新，才能更好地满足客户的需求，实现更高效、更便捷的物流配送服务。快递业也需要加强自身的建设，提高服务质量，争取在电商业中争取更大的空间。随着“6·18”电商狂欢节的落幕，各大快递企业的初步核算结果纷纷出炉，令人欣喜的是，今年“6·18”的表现明显优于往年。电商与快递业相互依存、相互促进，犹如车之两轮、鸟之双翼，共同演绎着繁荣与发展的故事。

电商的蓬勃发展，无疑为快递业提供了广阔的发展空间。在实际的发展过程中，受制于快递行业的发展水平、服务模式和竞争态势，快递企业在电商平台谈判中往往缺乏主动权。其下一层的快递网点和加盟商在与电商卖家的博弈中，更是难以占据优势地位。长此以往，快递业在电商服务中的比重逐渐弱化，不仅影响了其自身的盈利能力和服务水平，更对电商与快递之间的共生共荣关系造成长远伤害。

在今年的“6·18”电商大促中，我们看到了一次快递业的集体行动——他们抱团取暖，以统一的价格水平向电商平台申张正当权益。这不仅是一次维护行业利益的实践，更是快递行业整体自主意识觉醒的体现。这一行动展示了快递行业除了激烈的业内竞争之外，还存在共同合作争取权益的可能与力量。

这一次的实践值得称赞和借鉴。未来的电商大促乃至快递行业发展的关键问题中，都需要更多地看到这种集体行动的出现。只有这样，快递企业才能在电商的大潮中稳住阵脚，更好地服务于电商卖家和消费者，共同推动电商与快递行业的繁荣发展。

此次“6·18”电商大促见证了快递业自主意识的觉醒与集体行动的勇气，这无疑为未来的行业发展注入了新的活力。让我们共同期待一个更加繁荣、更加和谐的电商与快递业的未来！