争夺中国物流 顺丰与中国邮政在乡村全面开战

在内蒙古乌兰察布市商都县玻璃忽镜乡，有一家世代经营的小卖部，主人是李兴。半年前，这里迎来了新的变化——顺丰速运商都县下沉网点的创业者闫哲思，与小卖部展开合作。自此，顺丰速运的标志——黑底白字的标识，开始在乡民们的视野中出现，占据李兴小卖部楼房的一半墙面。

小卖部坐落在玻璃忽镜乡村口，距离县邮政所近30公里的路程。过去，乡民们的快递包裹大多被寄送到商都县城的取件点，而现在，顺丰能够将包裹从县城直接转运到李兴的小卖部，再分发给乡里的住户。这一变化为乡民们带来了极大的便利，他们不再需要花费额外的路费和宝贵的时间前往县城取件。

李兴的小卖部如今已成为顺丰的一个关键网点。在日常的购物和闲聊中，人们逐渐熟悉了顺丰这个品牌。作为乡村商品交换和信息交流的重要场所，小卖部成为了顺丰下乡业务的理想合作点。闫哲思正是看中了这一点，选择了小卖部作为合作的场所。“这一选择的灵感来自于公司设置代理点的策略。”他如是说。

在商都县之外，顺丰也通过像闫哲思和李兴这样的人打开了庞大的农村物流市场。这家民营物流公司如今已发展成为一个拥有庞大员工队伍和遍布全球的营业网点的物流王国。随着农村物流市场的迅速崛起，顺丰和其他物流公司以及电商平台都在争夺这一巨大的市场。

在中国广大的农村地区，顺丰将面临一个强劲的竞争对手——中国邮政。作为中国邮政的“皇帝”，其物流网络覆盖了中国农村、校园以及偏远极寒地区，几乎无盲区。中国邮政的业务范围还延伸至全球200多个国家和地区。

闫哲思是顺丰派到商都县这个偏远小镇与邮政正面交锋的人。他通过自身的努力和熟悉当地乡村生态的优势，成功设立了顺丰的转运点。该转运点的设立使得邮寄到乡下的包裹能够直接从商都县顺丰点部移送到闫哲思的转运点，再进行分拣配送。周边地区的乡村通过配送员用三轮车送达，偏远的乡镇则由闫哲思亲自驾车送达。像李兴小卖部这样的合作点，则通过城乡公交或自行前往转运点取当地包裹，再带回乡下。目前，闫哲思的转运点在商都县附近已有五个合作点，覆盖了五个乡镇及其村庄。而顺丰的下沉网点更是已经触及全国约40%的乡镇级区。

目前在内蒙地区，除顺丰外，其他快递企业的代理大多设在县城，由于代理费用较高且件量少，乡镇服务较少。而顺丰的下沉网点属于公司直营，不仅不收代理费，还能得到公司的指导和支持。以闫哲思的网点为例，个人仅需承担店面租金、快递车辆以及快递人员的薪资等初期投入，而顺丰则提供一系列的支持和工具。

顺丰正在通过其下沉战略以及其他创新方式，努力拓展在农村地区的市场份额。尽管面临强大的竞争对手中国邮政和其他挑战，但顺丰依然积极投入资源，打造更加完善的物流网络，为乡民们提供更加便捷的服务。在软件业务领域内，公司要求实施下沉策略，严格遵循顺丰的管理标准与操作规范，同时赋予创业者自主决策权，特别是在与成本紧密相关的业务操作上。通过这样的方式，公司既确保了服务质量，又激发了创业者的积极性。

经由朋友的引荐与筛选，闫哲思精心挑选了五个信誉卓越、交通便利、人流量繁盛的小卖部作为合作点。他透露，在快递的淡季（2月至4月），这些合作点每月的收派件数量大约在800至1000件，而到了旺季，这一数字能攀升至1500至2000件。

尽管顺丰的收费标准较一般快递高出三五块钱，但小卖部店主李兴表示，乡亲们计算过从其他快递取件的路费后，还是觉得顺丰更为划算。对此，顺丰的相关负责人也向界面新闻记者表示，目前费用标准化，未来根据市场变化可能会有所调整。早在2013年双十一前夕，顺丰就推出了“电商特惠”服务，其价格较之前的标准快件便宜了近半。

目前下沉网点的利润空间并不大。以闫哲思的网点为例，初期平均每天接单25件，往返各处的油费分摊到每单上的成本就有7、8元。随着业务量的增长，他估算目前的每单利润约为5至6元。除去初期的投入成本，整个网点目前收入与支出基本持平，略有盈余。他期望随着接单量的持续增加，能够进一步摊低单位成本。

农村快递市场尤其是农村电商领域的需求日益旺盛。以李兴所在的乡镇为例，这里拥有7700多户人家，盛产土豆、莜麦、羊群以及风电产品。乡镇的居民结构中，老人和小孩居多，年轻人较少外出。目前顺丰的快递业务主要来源于当地工业企业的零件物料交换、留守老人与外出务工子女的快递往来（包括特产、证件和城市商品），以及近半数的电商业务。

闫哲思表示，“从客户构成来看，小企业业务占比约半，而企业客户的开发已趋于饱和，未来的重点将转向民用客户。”实际上，在开发民用客户方面，闫哲思早已布局。他的商都县农村经贸有限公司以及转运点都设在物流集散市场。他积极联系当地农联社和农产品卖家，并计划搭建即将上线的“城乡购”微信商城。

与此闫哲思还希望推动附近几个乡镇的农产品交易互通有无，为顺丰网点带来长期业务。他还计划派专人下乡推广，鼓励村民通过微店销售土特产品，以创造新的寄件需求。

在闫哲思为顺丰在商都小镇上开疆拓土的中国邮政也在悄然转变体制。今年4月2日，中国邮政与阿里达成合作，联合菜鸟网络拓展农村快递业务。这一合作规模庞大，令许多基于网购发展起来的民营快递公司望尘莫及。中国邮政不仅拥有数以万计的铁路、公路资源，还拥有国内快递专用货机54架和快递服务汽车15.7万辆。

这些资源将通过菜鸟网络平台共享给所有快递公司和电商企业使用。这将大大提升快递公司在配送末端及干线中转的能力和便捷度，同时降低其成本压力。电商巨头阿里借助旗下的物流平台正在积极开拓农村淘宝业务，目前已有数千家农村淘宝合伙人正在为阿里服务。除了阿里外京东也在农村物流市场展开争夺通过开设服务店等方式深入村镇级市场提供配送服务。未来京东计划在全国开设数千家“京东帮”服务店这些门店将具备家电的配送安装维修功能并计划在三年内覆盖大多数乡村区域。不过目前在内蒙古乌兰察布市等地区京东尚未有建点计划但顺丰已经开始了广泛的覆盖计划旨在将服务延伸到更多的村镇地区。从整体上看电商配送需求的增长推动了快递行业的下乡进程各大快递公司都在积极寻求新的服务模式以更好地满足广大农村地区的物流需求。顺丰快递企业的策略显得独树一帜，其不仅立足于自身的快递业务，更将触角延伸至线上领域，实现线上线下双向发展。这种发展模式在闫哲思的微信商城中得到了生动体现，其服务范围之广泛，早已超越了单纯的电商配送领域。

顺丰的目标是在中国农村物流市场中占据一席之地，分享其快速增长的果实。这一路上，顺丰要面对的竞争对手并不少。电商巨头们以及拥有深厚根基的中国邮政，都是顺丰在农村物流市场扩张的强劲对手。

在商都县这个玻璃忽镜乡的小天地里，闫哲思们正是顺丰与中国邮政物流服务竞争的直接见证者。中国邮政以其百年信誉和优质服务，依然在努力留住一部分忠诚的老客户。随着时代的变迁和物流行业的发展，玻璃忽镜乡村民们的选择也在悄然发生改变。他们开始倾向于选择顺丰的服务，这无疑给顺丰在农村物流市场的发展带来了无限可能。

顺丰以其高效、准时的服务品质，在农村物流市场逐渐赢得了民心。无论是对于城市还是乡村的消费者，顺丰都致力于提供一致的服务体验。这种策略使得顺丰在农村市场的地位逐渐上升，赢得了越来越多消费者的信赖。

这场中国物流业的战争并未结束，反而愈发激烈。各大物流公司都在寻求突破，试图在竞争激烈的市场中占据一席之地。而顺丰，正是这场战争中的一股强劲力量，其独特的线上线下发展模式，无疑为其赢得了不少优势。未来，顺丰将继续努力，为中国农村物流市场的发展贡献自己的力量。