物流的内包和外包

对于一楼略显尴尬的回答，关于你提出的外包和内包的问题，我也有自己的看法。

所谓的“外包”，在甲方公司眼中，就像是A公司（生产企业）将其物流业务交给B物流公司去处理。而“内包”则是物流公司向甲方客户提供除了其核心服务（如仓储、配送等）之外的其他增值服务。这种服务可能会以受托方（甲方）的形象呈现。举个例子，东芝将其部分维修业务分给了UPS，UPS会直接到顾客家里提取需要维修的机器，然后将机器快递到其自营的维修中心进行修理，修理完成后再次快递给顾客。这种新的模式相较于过去的方式，减少了中间环节，节省了时间。对于顾客来说，他们可以享受到更高效的售后服务；对于东芝而言，也降低了物流成本。

在国际知名作家托马斯·弗里曼的著作《世界是平的》中，有一个章节详细描述了UPS的这种“内包”案例。正如书中所说，“内包”实际上是物流公司为了提高服务质量而提供的非核心增值服务。这种服务不仅能够提高客户满意度，还能为物流公司带来更多的利润。对于UPS来说，其主要业务仍然是包裹快递服务，而可以理解为“内包”领域的供应链及货运代理业务相对较弱。根据UPS 2008年的年报，其包裹快递业务的经营收入和盈利都高于其供应链及货代业务，并且其供应链业务在当年是亏损的。“内包”为物流公司带来的机会远不止于此。随着物流行业的发展趋势，添加内包服务已成为必然，我个人也非常看好这个发展方向。以上内容仅作简单分析，供您参考。