6月份铁路货运量下降趋势未现改善

今日（7月15日），铁路货运组织改革已经走过了整整一个月的时间。多家媒体报道显示铁路货运量出现了止跌回升的态势，然而深入中国铁路总公司的数据，我们发现货运组织改革以来的成果并未如外界期待的那样明显改善。具体数据显示，从今年年初至六月末，铁路日均装车数达到每日约十六万六千四百辆，相较于一至五月的同期数据有所减少。更具体地，六月铁路货运总发送量达到了三点一三亿吨，相较于五月份的数据下降了近百分之三点四。国家铁路六月货运发送量也呈现出类似的趋势，总量为二点五三亿吨，环比下降百分之三点七。这显示出了改革所面临的严峻挑战和艰难处境。然而我们同样不能忽视的是尽管上半年整个铁路货运发送总量较去年同期减少了一定比例，但这一数字已经显示出了放缓的趋势。尤其是非控股合资铁路和地方铁路货物发送量更是逆势增长，分别增长了百分之六点七和百分之四点六。这无疑为我们带来了改革的希望与信心。中国铁路总公司的一位人士对财新记者表示，虽然铁路货运组织改革已经展开并试图寻找新的突破口，但铁路货运系统长期以来的惯性运营模式和过于依赖煤炭等大宗商品的运输状况并没有得到根本改变。因此短期内从整体数据上体现成效较为困难。尤其是白货运输（如家电、服装等）在铁路货运中所占比例非常小，即便改革取得了突破性进展，但由于其整体份额有限，对整个铁路货运量的影响也极为有限。对于白货运输而言，行包数据的状况并不乐观。今年六月份的行包发送量再次刷新新低，同比下降幅度更是达到百分之三十七点七。另外值得注意的是，在全国十八个铁路局中，仅有太原、呼和浩特、昆明和乌鲁木齐四个局的货物发送量实现了同比增长，且这一增长仍然主要依赖于煤炭、矿石、棉花等大宗货物的运输。总体来看，尽管面临诸多困难与挑战，铁路货运组织改革仍在稳步推进中。改革的成效需要时间来显现，需要我们持续关注与期待。