日前，一起顺丰快递员对独自在家的16岁女孩进行猥亵的事件引发了广泛关注。这并非个案，近年来快递员违法犯罪事件频发，凸显出快递行业存在的乱象。乱象的背后，反映了快递行业用人制度的不规范。
据了解，这些事件并非新鲜事。去年，快递员用自行车的U形锁殴打老人头部的事件曾在网上引起轩然大波。数据显示，快递员涉及的事件持续高发，每月都有超过三起发生。
深入后，我们发现各大快递企业均会层层签订《安全责任书》。从总部到各管辖省区、分公司、分部，再到一线快递员工，均有责任书的约束。韵达快递上海一加盟网点的负责人透露，虽然网点会与公司安保部门签署责任协议，但网点的快递员并不能完全被公司的制度所约束。目前，除了顺丰等主流快递公司采用直营制度外，许多加盟制的快递公司，其网点的快递员招聘门槛相对较低，且由于岗位流动性大、业务有淡旺季之分，对快递员的行为规范难以有效执行。
记者随机采访的快递员中，半数以上表示并未与网点签署过《安全责任书》。尤其是一些规模较小、业务较零散的网点，其快递员没有签署类似责任协议的情况更为普遍。
在接受采访时，快递业内人士强调，快递业急需执行业务规范，并建议从业人员经过职业培训后方可上岗。管理与规范，二者缺一不可。此前，《快递条例》草案曾提出快递员全员注册制，但实施起来并不容易。尽管从理论上说，快递员全员注册制并无难点，但由于快递行业工作辛苦、员工流失率高等因素，注册制的效率成为关键问题。
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