深圳市今天国际物流技术股份有限公司，背靠行业，过得可谓是风生水起。从最初的代理销售国外自动化物流系统设备，到如今的独立发展，其背后有着不少故事。
在初创时期，公司借助“港企”身份，轻松打开了市场大门。在筹备之初，公司创始人邵健伟在香港注册了今天国际物流科技有限公司，以此为窗口，与国外供应商建立联系。虽然公司并未大力发展境外业务，但这个“洋招牌”在初期确实为公司带来了不少便利。尤其是在行业的自动化物流系统整体方案招投标中，公司凭借这一身份赢得了更多机会。
随着市场竞争的加剧和外资企业的崛起，公司逐渐意识到依赖“港企”身份并非长久之计。为了上市和未来发展，公司决定整合资源，并购今天香港。这一过程中，邵健伟表现出了极大的决心和牺牲精神，按照净资产价格转让股权。今天香港并入后，公司正式告别依赖“洋招牌”的时代。
新的挑战也随之而来。新签合同的金额呈现加速下滑趋势，从2011年的5.87亿元，到2013年的2.52亿元。与此公司的持续盈利能力受到质疑。在上市进程中，公司逐渐进入公众视野，面临更大的竞争压力。在国内的物流与仓储自动化领域，其他外资企业如大福株式会社、德马泰克等已经占据了较大的市场份额。今天物流需要思考的是，凭借内资身份，如何在激烈的市场竞争中立足。
今天的物流行业是一个竞争激烈的市场环境。面对众多外资企业的竞争压力，今天物流需要找到自己的核心竞争力，不断创新和提升服务质量。也需要积极拓展市场，寻找新的发展机遇。未来能否在行业中持续保持领先地位，还需要看公司的战略决策和市场表现。