电商时代的物流配送挑战：传统零售业转型的痛点与对策
传统零售业的物流模式以中转仓为主，商品多为批量配送，速度快、效率高。而电子商务的仓库配送模式则属于零单形式，销售的快慢决定了商品的周转率，其仓储复杂程度远远高于传统零售业。随着电商的快速发展，物流配送成为了传统零售业转型的一大瓶颈。
以银泰网为例，一些消费者对其配送速度表示赞赏，但也有消费者抱怨送货速度慢，甚至出现备货状态拖延的情况。专家指出，电商物流的核心问题在于速度，配送的满意程度90%都是由速度决定的。
那么，电商送货为何慢呢？一方面，订单散碎、客户群多、客户空间区域广、配送量大等B2C订单特点给配送带来巨大压力；另一方面，传统零售企业转型电商后，物流成为其试金石。原本的供应链管理系统、仓储甚至地产，在电商领域并不完全适用，需要从头建起物流体系和IT系统。
“碎片”式物流成为传统零售企业转型电商的“不适症”。单品分次的配送可能造成物流成本高昂，如当当网的图书，每种仅几册，但每天都有大量品种到货，导致配送难度加大。节点分散、覆盖面广等网络交易的特点也对传统零售企业的仓储物流体系建设提出了新的要求。电商专家指出，传统零售企业多仓的优势未必适合电商，全品类的商品可能导致关联销售不强、平均周转率低等问题。
本地化服务优势在电商领域不再便利，尤其是中国的三四线城市及偏远地区，快递业的专业化和发达程度有待提高，用户体验因此受到影响。一些电商会选择第三方物流配送，如银泰网选择EMS，虽然覆盖广泛但未必能完全满足消费者的需求。
针对以上问题，传统零售企业在转型电商时需要对物流体系进行全方位的改造和升级。从IT系统到供应链，都需要与电商物流体系相匹配。建立高效的仓储和配送系统，提高物流效率和降低成本。加强本地化服务，提高在三四线城市及偏远地区的快递服务质量和效率，以提升用户体验。
物流配送是电商时代传统零售业转型的关键环节。只有解决了物流配送的问题，传统零售企业才能在电商领域取得成功。在山东，消费者Laceinsummer在微博上分享了一次不愉快的购物体验。她接到快递电话，被告知化妆品已到达，但要求她前往营业厅验货。这让她感到困惑，因为原本网购就是为了方便，何必要亲自前往营业厅？
电商行业的专家指出，如今电商行业正处于一个“多嘴”的时代，购物体验的好坏直接关系到企业的生死存亡。良好的购物体验能激发消费者的二次消费欲望，而低劣的购物体验如客服不周、物流问题、退换货繁琐等，都可能给企业带来巨大危机。
以好乐买CEO李树斌为例，他坦言物流已成为公司发展的瓶颈，超过八成的投诉都源于物流问题。反观北美的一些电商企业，物流已成为竞争的关键，消费者往往会选择配送速度更快的网站。为此，一些零售巨头开始下定决心改造物流，以实现领跑。
红孩子因现金流问题而裁撤了各地物流中心，后被苏宁收购。苏宁借助其物流规划和后台优势，实现了配送全免。而京东则通过坚持实现了“211限时达”的服务标准。无论是苏宁还是京东，他们在物流方面的目标都是亚马逊。
亚马逊通过控制物流降低了成本，从而不断降低免费送货服务门槛，以物流优势吸引顾客，快速扩大市场份额。在其百货仓库中，收拣员按物品“长宽高”进行隔间放置，确保物品有序。亚马逊的系统还能自动合并指令，方便用户购买组合物件。
自建物流是一场“马拉松”。尽管美国电商之路为中国传统零售企业带来了希望，但中美情况存在很大差异。美国传统零售企业可以快速将之前的经验复制到电商业务中，而中国则面临技术缺乏、公路运输不发达等问题。“自建物流队伍”成为传统零售企业与纯电商的新竞争。
京东为此不惜将轻资产转为重资产，希望通过一到两年的密集网点布局实现全国快速配送。传统零售企业如苏宁则大力推进“物流云”计划，包括建设大型物流基地、配送点、自有配送车辆和快递队伍等。苏宁计划在2015年完成全部物流基地建设，并加速去电器化，建立多个综合购物门户网站和垂直类购物平台。
电商在具备开放物流平台的实力之前，还需先把用户体验做好。在电商领域，只有体系健全强大时，才考虑开放物流平台。物流尚未成为盈利点时，仍需继续努力。传统零售企业在这场电商物流的“马拉松”中，从有到好，尚有距离。