湖北日报讯 记者 雷闯，与通讯员孟立共同报道：
随着年终岁尾的钟声敲响，湖北铁路货运传来喜讯。湖北，这个被誉为九省通衢的宝地，正凭借得天独厚的地理位置和“一带一路”、长江经济带等国家战略的机遇，加速构建物流新通道。武汉，作为湖北的交通枢纽，正迈向全国乃至全球的货运分拨中心。
想象一下，货物在这里，仿佛拥有了翅膀，说走就走。这不，铁路“天天班”已经鸣笛开行，为湖北的物流产业注入了新的活力。
就在2017年12月30日，武汉率先在全国开通五趟天天班货运班列。早晨9时30分，首趟天天班列车X352/3次，满载着汽车零配件等产品，从舵落口火车站出发，预计47小时后抵达大连。另外四趟班列也在不同的火车站开出，它们承载着来自珠三角、长三角等地的汽车、日用百货等物品，发往广州、乌鲁木齐、昆明、成都等地。
中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，过去发一趟货运专列需要等待数日甚至更长时间来凑齐货物。“天天班”开通后，铁路货运实现了准时准点发车，“客车化”运行，极大地满足了企业的需求。无论整车、集装箱、散货还是小汽车等货物，都可以借助天天班列车迅速转运。为了方便货主，铁路部门还提供了24小时客服服务和手机在线班列订仓功能。
湖北的物流产业还有另一大喜事——中欧（武汉）班列的发展。这一班列全年开行量达到了惊人的375列（去回程），同比增长90%，其中回程班列数量更是超过了去程。这不仅展示了武汉作为物流枢纽的地位，也反映了“一带一路”战略为湖北乃至全国带来的物流发展机遇。
武汉的地理位置使其成为“一带一路”和长江经济带运输通道的交汇处，发展铁水多式联运对其打造全球货物分拨中心具有重要意义。数据显示，越来越多的企业看中了武汉的物流优势，纷纷在此布局。一趟趟的列车不仅带去了中国的商品，也带回了欧洲的产品，为武汉乃至全国的消费者带来了更多的选择。
铁水联运逐渐成为物流大通道。数据显示，湖北省铁路货运量持续增长，其中铁水联运完成量增长了5.6倍。这意味着越来越多的货物通过铁路和水路联合运输，提高了物流效率。
湖北正借助铁路货运的力量，打造全球货物分拨中心。这不仅为湖北的企业带来了发展的机遇，也为全国的物流产业注入了新的活力。相信在不久的将来，武汉将成为全国乃至全球的物流枢纽基地。武汉科技大学的董登新教授透露，我省的铁路交通正在迅猛发展中。除了中欧班列和“天天班”外，我们还开通了武汉至上海、重庆、贵阳、西安等超过20个城市的货运线路。这些线路犹如一条条辐射出去的线条，构成了以武汉为中心的“米字形”铁路货运快速网络，展现了我省物流枢纽的强劲实力。
武汉，正大步迈向全球物流分拨中心的位置。这座城市的铁路交通不仅覆盖了广泛的国内网络，更与全球各地的货运线路紧密相连。特别是在阳逻港到吴家山、滠口的铁路建成后，铁水联运将实现无缝对接，极大地降低了运输成本。这不仅强化了武汉作为物流枢纽的地位，更让这座城市在物流领域的优势进一步凸显。可以预见，未来的武汉将吸引更多来自全国乃至全球的货物在此中转。
随着这一趋势的发展，武汉正逐渐成为中国乃至全球物流领域的重要节点。货物的流通和转运将更加便捷，从而带动整个地区的经济发展。这不仅提升了武汉的国际地位，也为中国中部地区的崛起注入了新的活力。
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