目前，国内快递市场已经进入一个群雄逐鹿的时代，六大巨头——三通一达、顺丰、EMS——主导着市场的格局。百世物流、天天快递等新兴的快递公司正努力破局，他们所面临的考验并不小。为了在这个竞争激烈的市场中立足，依附电商平台似乎成为了他们必然的选择。
电商行业的繁荣为快递市场带来了巨大的需求，但也使得企业面临站队的抉择。近日，百世物流计划在纽约证券交易所上市，其公开募股规模从7.5亿美元提高至10亿美元。阿里巴巴作为百世物流的股东之一，持股23.4%。除此之外，阿里巴巴还持有圆通速递和苏宁云商旗下的天天快递的股权。
近期京东商城对天天快递、百世汇通和圆通速递的服务进行停封，并建议平台商家使用京东物流、顺丰等特定快递公司。这一行为被业内人士解读为“末位淘汰”，但也有人认为这是京东商城的站队行为。与菜鸟网络和顺丰速运的纷争类似，这些纷争背后都是对企业护城河边界的捍卫。
各大快递公司发布的半年报显示，三通一达在快递业务上仍然保持着优势，并实现了可观的利润增长。整个快递行业的增长速度已经放缓。电商平台对自建物流的重视也在不断提升，京东物流、苏宁云商等电商平台都在积极建设自己的物流体系，将传统快递企业排除在外。
这种情况下，新兴快递公司如百世物流、天天快递等不仅需要面对市场巨头的竞争压力，还需要在电商平台的夹缝中寻求生存。他们的处境虽然艰难，但并非没有机会。他们需要找到自己在市场中的定位，提升服务质量，加强与电商平台的合作，才能在市场中立足。
另一方面，电商平台也需要意识到，自建物流体系的完善并非一蹴而就，传统快递企业仍然具有不可替代的作用。在新零售线上线下一体化加速的背景下，电商平台应寻求与传统快递企业的合作与共赢，共同推动行业的发展。
国内快递市场的竞争已经进入白热化阶段，各大企业需要找到自己的定位，提升自身实力，与电商平台保持良好的合作关系，才能在市场中立足并取得发展。电商平台也需要意识到传统快递企业的重要性，寻求与其合作与共赢，共同推动整个行业的发展。黄刚警告称，当前的快递企业如不积极转型，未来或将面临重大挑战。从百世物流的招股说明书中我们可以看出，该公司连续三年的净亏损数字令人堪忧：2014年净损失7.18亿元，2015年扩大至10.59亿元，到了2016年更是高达13.63亿元。对于该公司今年的业绩能否有所好转，目前尚无法预测。
电商与物流之间的紧密关联和持续博弈，已然成为行业常态。为了拓展业务领域，顺丰、韵达、圆通等快递公司纷纷涉足电商业务，然而效果并不显著。黄刚进一步指出，快递用户转化为电商用户的概率极低，且缺乏用户黏性。企业的基因和定位决定了它们难以成功转型为电商平台。
单一的业务形态导致快递企业在面对电商平台时话语权不足，这使得它们在竞争中处于劣势地位。面对这一局面，快递公司的下一步发展方向仍然充满不确定性。除了选择依附于某些电商平台之外，它们需要新的出路。
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