邱魁，马力冷运创始人，在接受亿欧采访时对冷链物流行业进行了深入剖析。他指出，虽然冷链物流行业的老板们拥有雄厚的资本，承载了中国超过八成的货物流通，但他们传统思维较重，互联网意识相对薄弱。
马力冷运作为冷链零担物流解决方案提供商，致力于运用互联网技术优化冷链运输流程。该公司通过建立全国完善的冷链干线运输大数据库，对冷链车辆和货主进行智能匹配，并提供线下客服全程监控服务，为全国的冷链货物生产、加工、贸易企业提供全方位的冷链运输服务。
邱魁透露，公司已完成移动版的司机端和车主端的开发，并在全国范围内整合冷链干线网络，测试用户真实需求。截至目前，运力已覆盖全国70%以上的城市，并收到近两千笔真实订单。
谈及为何继续在冷链领域创业，邱魁表示，他在经营海外供应链贸易公司时深感冷链运输过程中的诸多痛点，特别是在消费升级、产业升级的时代背景下，服务升级的需求尤为迫切。为此，他创立了马力冷运，致力于解决这些问题。
目前，马力冷运主要致力于两项工作：一是通过物联网技术，对每一条物流线路上的车辆进行数据化编号，形成可运营的网络，并在这个网络中与各类供应商协作，补全网络；二是建立各类网点，包括区域库、中转库、分拣库等，并进行运营化操作，以实现资源的合理配置。
面对行业内的竞争，邱魁认为马力冷运具备基因优势。基于供应链角度，公司已完成从海外到国内再到集散库的完整链条建设，实现了信息流、资金流、物流的统一。虽然目前公司还处于亏损状态，但邱魁表示，公司的眼光要放长远，最终要做一个第三方平台，形成标准化符号和信息化解决方案。
冷链物流行业自2008年开始真正发展，至今已经取得长足进步。特别是在国家层面政策的密集配套下，行业各方的观念都在不断提升。邱魁认为，消费刺激行业升级，而行业的未来发展需要依靠网络运营、线路资源合理配置以及物流公司的返点等方面的盈利。
在邱魁看来，冷链物流+互联网的关键在于信息交流端、新的推广手段以及应用型软件的集合，形成可视化网络。他强调利用互联网为传统行业提供交流展示的机会，为线下网络搭建数据支撑平台，实现数据的交互。
而对于人工智能在冷链物流中的应用，邱魁认为主要体现在算法方面的匹配以及根据客户需求进行提前预判。在物联网建设过程中，人工智能在数据收集和大势判断方面的应用型会比较高。
最后邱魁表示，“消费升级推动冷链服务升级”，冷链物流行业在未来将迎来更大的发展机遇。站在旁观者的角度，这个行业需要一个承载贸易商和消费者需求的管道。马力冷运正致力于成为这个行业的领先者，为客户提供更高效、更优质的服务。来自亿欧网的报道，不代表中国物通网观点。更多物流资讯，欢迎关注“物流单号查询”微信公众号。