在全球物流版图中，中国正崭露头角，已然成为名副其实的物流大国。数据揭示，2015年我国的社会物流总额高达220万亿元，拥有庞大的货车司机群体——超过3000万人，以及超过1450万辆活跃的运输车辆。物流产业所创造的岗位更是超过了3000万个，为社会经济的稳定与发展注入了强大的动力。随着其在社会生活中的地位日益重要，行业存在的痛点和挑战也逐渐凸显，如何解决这些问题，引领物流行业迈向更高更快的发展阶段，已成为行业内外的关注焦点。
5月6日，中国物流与采购联合会联手国内物流领域的领军企业——日日顺物流，在北京隆重举办了首届中国智慧物流品牌日活动。这次盛会以“大物流、大智慧、大生态”为主题，汇聚了行业生态链各方的精英力量，代表、企业巨头共同在互联网时代背景下，中国物流行业如何智慧转型、构建生态以及展望未来。
中国物流与采购联合会会长何黎明在会上指出，我国物流业面临着众多挑战。市场主体小而散，运营环节繁复低效，粗放式经营占据主导地位，整体效率不高，创新发展动力匮乏等问题困扰着行业的进步。更令人瞩目的是，我国物流总费用与GDP的比率高达16.6%，几乎比欧美发达国家高一倍。这背后暴露出的是信息化水平的不足，许多物流环节存在无效的搬运和转运，如从制造厂商的库房到各级经销商，再到消费者手中，中间的许多环节都是无效的。要降低物流成本，就必须减少这些无效搬运，而这需要依赖信息化技术的革新和应用。
为了推动物流行业的转型升级，国家近期频繁出台相关政策文件。何黎明强调，从去年7月至今，国家出台的文件多次强调加强智慧物流基础设施的建设，发展多层次物流公共信息服务平台，整合各类物流资源，提升物流效率，降低成本。这些举措对我国物流业提质增效具有深远意义。
面对成本与效率的双重挑战，全球大型家电领先品牌海尔集团提出了应对策略。海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰表示，随着物流规模的扩大，必须关注效率和成本问题，否则物流只会停留在运输的层面而失去其应有的价值。海尔希望通过信息化手段构建一个资源平台，包括物流服务的产品平台、货源平台和解决方案平台。以物流网、营销网、服务网为支柱，将供应链管理、定制需求和通用需求相结合，打造一个智慧物流生态系统。
纵观全局，我国物流业正处于一个充满机遇但也充满挑战的战略时期。预计行业增速将趋于稳定并放缓，传统的以成本价格竞争为主的粗放式发展模式已难以适应时代的发展。物流业将经历一个转型升级的新阶段，从追求规模速度向质量效益转变，从简单扩张向资源整合和优化存量转变，从成本驱动向效率和创新驱动转变。这将推动我国物流业实现质的飞跃。