依托长江建设中国经济新支撑带，这是党中央、国务院继东中西三大部分、四大板块之后的又一次重大区域开发战略部署。近日，来自全国的专家、学者以及川滇黔三省八市（州）的代表齐聚成都，共同商讨建设“长江源头航运物流中心”的合作事宜。经过深入讨论，三省八市（州）达成了一系列重要共识。
会议当天，四川省的宜宾市、攀枝花市、泸州市、乐山市、凉山州，云南省的昭通市，以及贵州省的六盘水市、毕节市等八个市州签署了共建合作协议。这些地区共同抓住了内河航运的发展机遇，激活了三省的战略资源。
2011年，国务院颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着内河航运进入了发展黄金期。随后，国家发改委会同交通运输部启动了《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》的研究工作。如今，“长江经济”已经到了一展宏图的关键时刻。
四川省发展和改革委员会主任唐利民表示，建设航运中心需要打破行政区域的束缚，而打造长江源头航运中心则有助于延伸长江经济带的长度和宽度。这一战略不仅惠及单个地区，更是涉及到整个国家层面。四川的川南、攀西、凉山州等地区以及云南昭通、贵州六盘水等地，拥有丰富的钢铁、钒钛、煤炭、稀土等战略资源。随着长江源头航运物流中心的建设，这些地区的资源将得到全面开发，成为国家经济发展的重要引擎。
宜宾市作为川滇黔三省结合部的重要节点，具有打造长江源头物流航运中心的独特优势。宜宾市认为，宜宾地处国家区域性战略交通规划的交汇点，拥有得天独厚的区位、交通条件和资源优势。宜宾港作为与上海港共建联营的四川港口，具有集装箱、滚装、重大件、散货等功能的综合性码头。未来，宜宾将加快推进基础设施建设，构建完善的交通网络体系，不仅要运输本地的货物，还要吸引周边地区的货物运输。
经过分析讨论，三省八市（州）就共建“长江源头航运物流中心”的合作事宜达成了以下共识：
一、物流中心建设：力争将长江源头航运物流中心上升为国家战略，纳入国家相关重大规划，争取政策、项目、资金等方面的大力支持。
二、交通基础设施建设：构建铁路、公路、水路、航空和管道等相互配套、无缝对接的综合交通网络体系。
三、沿江城市群建设：构筑沿江城市群，促进区域共同发展与繁荣。以长江经济带发展规划为基础，完善江中下游经济社会发展总体规划，编制三省八市（州）沿江城市规划。
四、基础设施建设：引导人口和生产力向沿江集聚，提升沿江城镇的基础设施和综合承载能力，带动资源富集地区的人民致富。
这一共建合作将为川滇黔三省八市（州）带来前所未有的发展机遇，推动区域经济的繁荣与发展。