第三方物流存在的五大问题

第三方物流，作为一种由物品供方和需方之外的物流企业提供服务的业务模式，其核心在于通过专业物流企业以合同形式，在一定期限内为用户提供全部或部分的物流服务。这种物流模式的价值并非仅仅来源于运费或仓储费等直接收入，而是源于现代物流管理科学的广泛应用所创造的新价值。这是中国第三方物流发展的核心动力。

在这一蓬勃发展的背后，也存在一些不容忽视的问题。

物流观念相对落后，自办物流现象十分普遍。由于对物流作为“第三利润源泉”的误解，以及受到“大而全”、“小而全”观念的影响，许多生产和商业企业更倾向自建物流系统，不愿寻求外部物流服务。中国仓储协会的调查数据显示，第三方物流业务在生产及商业企业的渗透率仅为21%和13%。

物流行业条块分割严重，企业规模偏小。受计划经济时代的影响，我国物流企业呈现出多元化的格局。除了新兴的外资和民营企业，大多数第三方物流企业由计划经济时期的商业、物资、粮食、运输等部门转型而来。这些企业缺乏整合，集约化经营的优势不明显，难以实现规模效益。

物流渠道不畅也是一个突出问题。一方面，经营网络不合理，存在有点无网的现象，第三方物流企业之间以及企业与客户之间的合作不足，导致货源分散，传统的仓储业和运输业产能过剩，造成资源浪费。另一方面，信息技术应用滞后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛运用于物流行业，导致物流企业和客户无法充分共享信息资源，无法形成相互依赖的伙伴关系。

服务功能不全也是一个值得关注的方面。大部分物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要集中在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务较少，无法形成完整的物流供应链。据中国仓储协会的调查，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方物流服务不满意。

除了上述问题，物流人才匮乏、设施落后、管理水平较低也是制约我国物流业发展的因素。我国物流业还在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才短缺，素质不高；物流设施设备的落后、老化以及机械化程度不高，无法满足客户的特定需求。

面对这些问题和挑战，我们仍需努力，寻求新的发展路径和解决方案，以期推动我国第三方物流行业的健康发展。