Uber在美送快递 为啥国内打车APP学不来

Uber，这个市值高达35亿美元的企业巨头，最近在美国推出了令人瞩目的快递服务，让你在纽约曼哈顿地区通过其App就能轻松发单或收货。这一创新举措在朋友圈内引发了热议，有人甚至看到了国内商务租车市场的新商机。

在我们为这一创新喝彩的也有声音表示担忧。巴人便持谨慎态度，他认为国内商务租车涉足快递业务未必能成功。为什么这样说呢？让我们一竟。

要明白的是，Uber的模式与其他国内打车软件如嘀嘀、快的不同。它专注于将闲置的私家车或租赁公司的商务车整合起来，提供在线商务招车服务。在国内，类似模式的平台还有易到用车、AA用车等。这些平台都面临着政策风险。

是的，无论是在纽约还是在国内，商务租车行业都面临着政策调整的考验。以Uber为例，它在纽约的立足之路可谓一波三折，历经与及出租车公会的官司纠纷。而在国内，易到的经营模式也需面对地方的各种规定和监管。尤其是私家车挂靠在租赁公司下是否算作营运车辆，这一问题尚存争议，未来的政策走向尚不明朗。

当商务租车遇上快递，看似美好，实则挑战重重。Uber的快递业务并非使用旗下的租赁车进行配送，而是采用“自行车+公交”的模式。这种方式对于快递公司来说似乎并不够靠谱。毕竟物流公司有着严格的验货体系和对货物的特殊要求，而“自行车+公交”的方式显然更适合小件快递，但其收费是否能覆盖人工成本仍是未知数。

国内也曾出现过“人人快递”的模式，但很快因无营运资质和对快递员管理松散而被相关部门制止。这一案例告诉我们，做快递并非想象中那么简单，需要经历繁琐的资质审核。即使获得了相关证照，前述的种种挑战仍可能让从业者三思而行。

我们并不否认商务租车的价值和未来发展潜力。例如，易到用车正积极融入更多增值服务，如定制化的高品质租车服务和送早餐等。我们预见，随着嘀嘀快的等打车软件聚集大量用户后，他们对更高品质租车服务的需求将逐渐显现，商务租车的价值将得以体现。但与此行业的稳定发展和政策环境的明朗化仍是前行的必要条件。

虽然Uber的快递服务创新令人兴奋，但我们仍需保持谨慎态度，观察国内商务租车市场的发展趋势和政策走向。未来如何发展，尚需我们拭目以待。