喻渭蛟亲自上阵 能挽救困境中的圆通吗

界面新闻报道，圆通公司近期发布公告，董事长助理邵斌坤已卸任原职务。为应对网点危机和业务量的下滑，董事长兼总裁喻渭蛟将直接执掌国内事业部与营运工作。这一人事变动背后，隐藏着圆通发展的深层次问题。

今年二月，圆通北京花园桥站点出现快件积压、瘫痪的情况，引起了社会各界的广泛关注。国家邮政局与《》也对此事件进行了评论。多年来，圆通凭借加盟制度迅速扩张，网点数量超过五万个，远超竞争对手顺丰等。随着圆通的成功登陆资本市场，加盟制度的隐患逐渐浮现，成为动摇其稳定发展的暗流。

喻渭蛟亲自挂帅事业部和运营工作，引发了外界的极大好奇。这位决策者将如何引领圆通走出加盟制的泥沼？加盟与直营的路径选择，如同铁路轨道的尺寸，早已深深烙印在企业的基因之中，转轨绝非易事。

公开资料显示，圆通在借壳上市过程中计划募集不超过23亿元的配套资金，用于转运中心及智能设备升级、运能网络提升以及智慧物流信息一体化平台的建设。这表明圆通已经开始自建分拣中心，逐步收回经营权，向直营模式转型。分析人士认为，加盟制是在资金匮乏时期的务实选择，随着上市融资的成功，圆通已有条件有选择地收回经营权。

在与加盟商的谈判中，圆通面临着复杂的局面。一些弱势的加盟商可以通过给予足够补偿的方式收回经营权，而相对强势的加盟商则需要通过入股的形式，让加盟商分享总公司的利益。这种情况复杂且难以处理。

不只是圆通，申通快递也在逐渐收回经营权。申通借壳上市的信息显示，其募集资金的主要用途是建设转运中心。在今年二月，喻渭蛟亲自到各地调研快递市场运行状况，倾听基层意见与心声。这次调研时间长、范围广、深入系统，可见当时喻渭蛟已决心改革事业部和运营工作。

转型是企业发展的必经之路，早转型则易于变通，晚转型则可能面临利益固化、难以打破的困境。我们期待喻渭蛟能为快递行业的转型出一条可复制的路径，为行业树立榜样。

本文来源于万联网，不代表中国物通网观点。更多物流资讯，请关注“物流视界”微信公众号。作者韦何静以独特的视角和生动的语言为我们呈现了圆通转型的幕后故事，让我们共同期待快递行业的未来发展。