两地港口变成一家人 津冀港口联姻谋共赢

京津冀协同发展的国家战略为津冀两地的港口合作铺设了坚实的道路。在波澜壮阔的历史洪流中，天津港与唐山港这两个环渤海港口群的核心港口，共同迈向新的发展阶段。由天津港（集团）有限公司与唐山港集团股份有限公司共同出资成立的津唐国际集装箱码头有限公司，于2016年底正式揭牌，标志着两家港口企业开始融合，共同打造以天津港为中心，唐山港和黄骅港为两翼的港口发展新格局。这一重要举措将极大地增强津冀港口群对环渤海、内陆腹地乃至全球的辐射影响力。

两大港口各具特色优势，业务互补性强，协同效应显著。以资本为纽带组建的合资公司，将助力集装箱业务板块的融合发展，避免恶性竞争，保持集装箱作业价格体系的相对稳定，从而整体提升港口的服务质量。未来，天津港将充分发挥其作为集装箱枢纽港的核心优势，支持唐山港开通集装箱航线，提升集装箱吞吐量。唐山港也将积极融入北方航运中心核心区建设，支持天津港打造环渤海集装箱枢纽港，不断提升港口经济辐射腹地区域服务首都经济圈发展的作用。

在实现合作共赢的道路上，两大港口集团的动作不断。据天津港集团企业发展部部长孙彬介绍，他们在落实京津冀协同发展规划纲要方面，全年开发了十条集装箱班轮新航线，与北京铁路局合作，开通运营了京津冀地区的铁路集装箱中心站。他们还先后开辟了至明斯克、莫斯科等多条“津欧”铁路集装箱国际班列，优化了京冀地区十个“无水港”，进一步扩容了天津港至唐山、黄骅、秦皇岛、曹妃甸等港口的环渤海集装箱内支航线运量。这一系列举措为京津冀地区融入“一带一路”国家战略奠定了坚实基础。

值得一提的是，随着两大港口合作的不断深化，它们正携手助力京津冀地区在物流领域实现新的跨越。预计2016年，天津港的集装箱吞吐量将达到1450万标准箱，同比增长2.8%，继续保持稳定增长的良好态势。这不仅彰显了津冀港口群的强大活力，也为京津冀地区的物流发展注入了新的动力。

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