旺季要来了 价格战还打吗

近年来，快递行业在基层面临诸多挑战，价格战、派费压力、投递压力和招工压力等问题日益凸显。这些困扰主要集中于城市和乡村末端的加盟型企业老板身上，导致不少企业频繁变更，纠结于前景的好坏。

深入这些问题，我们发现资本在快递市场的纠缠是其中的关键因素之一。电商轻小件的价格一路走低，几乎无底线可言。快递企业总部受资本市场的影响，急于追求业务量增速等指标，逐渐丧失话语权。这种局面下，总部默许甚至怂恿个别地区以低于成本价争夺市场的行为，无异于一场豪赌。而基层企业和网点则被迫卷入其中，末端也变得不稳定。

除了资本的纠缠，快递“黄牛”也在很大程度上搅乱了市场。他们作为电商流向快递的“二道贩子”，赚取差价，甚至在一些地区成为定价者。加盟型快递企业末端的频繁易主，一些新手入场后仰仗“黄牛”分一杯羹，却不曾想被薅了一身羊毛。现行的许可准入制度和企业加盟模式也给了“黄牛”较大的活跃空间，游走于监管和约束之外。

产能的纠结也是导致问题加剧的原因之一。业内普遍认为，当年快递业务量的峰值往往是第二年的均值。业务旺季来临前，各快递企业都会扩大产能，但旺季过后，产能的去存问题成为困扰。一些企业抱怨旺季是“赔本赚吆喝”，如果产能过剩又无法消化，就会加剧价格战。

那么，如何打破这个看似死循环的“价格战”呢?我认为需要重新审视和组局，不破不立。赔钱的买卖依然有人做，但快递行业的量收比已经逐渐失衡，盈利能力下降，路子已经偏离。必须进行现有快递架构的变革，完善成本计算体系，丰富快递服务关联，独立保障末端配送等，实现全链条良性互动。

继续打“价格战”只会陷入泥潭，必须找到新的路径，破局纠偏。要在现有价格体系上丰富要素构成，维持生态平衡。例如，可以通过技术创新提高效率、优化路线规划减少成本、提高服务质量吸引更多客户等方式来打破僵局。

快递行业面临的困境是多种因素综合作用的结果。要解决这个问题，需要全行业共同努力，重新审视行业发展趋势，寻找新的出路。只有这样，才能确保快递行业的健康发展。