处处予优惠 广西继续降低物流成本

近日，我们的区域针对物流成本问题推出了一份具有创新意义的《关于进一步降低物流成本的实施方案》。该方案聚焦于西部陆海新通道的物流费用，通过一系列切实可行的措施，致力于降低物流的税费、要素成本、信息成本、联运成本和综合成本，以优化我区的物流产业生态。

《方案》明确了深化改革的决心和方向。在降低物流税费方面，继续执行大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收等优惠政策，实质性地减轻了物流企业的经济负担。高速公路货车差异化收费政策的实施，特别是六类货车在全区高速公路享受九八折的优惠，无疑为物流企业带来了实实在在的福利。

营商环境的重要性不言而喻。《方案》强调优化港口口岸的营商环境，全面取消部分港口的运行及吊装费用，提升了货物转运效率，这对于北部湾港的发展来说是一大利好。“先放后检”的监管模式，也体现了对物流行业的充分信任和支持。

在降低要素成本方面，《方案》通过土地和资金的保障措施，为重大物流基础设施项目提供优惠政策和融资支持，满足项目用地需求，拓宽了物流企业的融资渠道。

信息开放共享也是《方案》的一大亮点。通过推进物流信息平台项目建设，实现了铁路运输、港口货运、公路运输信息的无缝对接，大大降低了物流信息成本。为了降低联运成本，《方案》积极推动多式联运发展，依托陆海新通道构建中国—东盟多式联运联盟。

《方案》的目标是推动物流业提质增效，系统性降低物流成本。到2022年，我们预期北部湾港口的综合费用将较2019年降低约35%，达到国内一流、国际先进的水平。这不仅仅是数字的变化，更是物流业效率显著提升、物流规模进一步扩大的象征。全区社会物流总费用占地区生产总值的比例将低于全国平均水平，预示着我们的物流业正在向着更好的方向发展。

《关于进一步降低物流成本的实施方案》是一份具有前瞻性和可操作性的方案，旨在推动我区的物流业向更高效、更经济的方向发展。我们期待着这一方案带来的美好未来。

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