近日，中国（四川）物流博览会在成都盛大开幕。这场盛大的物流行业盛会吸引了来自欧洲、东南亚以及我国西部各省（市）的和企业代表齐聚蓉城。他们共同西部地区现代物流业的发展前景，并寻求建立区域物流合作的新机制。
云南省交通研究院院长陈勤彦在会上表示，西南各省必须跨越地区界限，创建一个跨省区现代物流协调机制。这一机制将助力打通南向物流合作通道，使西南地区的物流行业迎来新一轮的发展机遇。
陈勤彦认为，在西南各省的战略规划中，现代物流业将沿着两个方向实现区域整合。首先是南向通道，即加快推进川、渝、贵、滇等地的物流一体化进程，打造一条连接成都和环太平洋地区的陆海联运国际物流大通道。其次是西向通道，即加快中国中西部物流一体化，共同将蓉欧快铁打造成为中国中西部参与国际分工和承接产业转移的集体优势。
陈勤彦强调，除了向西发展，西部特别是西南五省区的现代物流业还要充分利用紧邻东南亚的地理优势，深入挖掘中国-东盟大湄公河合作框架的潜力，推动西南地区的现代物流业向东南亚辐射，形成新的物流集聚中心。
陈勤彦指出，西南五省在发展现代物流方面面临着共同的挑战。除了经济发展水平较低和科技信息化程度不高之外，更重要的是缺乏完善的交通网络和共享的信息资源平台。这意味着西部现代物流南向发展的通道仍需要进一步打通。
针对这一问题，陈勤彦提出了建立跨省区物流协调机制的设想。这一机制包含三个方面：一是成立西南五省物流业发展联合会，对物流业进行顶层设计与规划，发挥各省区的比较优势；二是统一西部现代物流业发展的标准，开发并共享公共信息平台，实现资源互补；三是打造“智慧物流”，建立绿色、低碳、安全、高效的物流体系，推动物流产业的信息化与智能化，使物流业成为五省经济发展的纽带。
成都市物流办主任陈仲维也呼吁西部城市间开展区域合作，坚持市场引导资源配置的方式，摒弃行政干预思维。只有通过合作与共赢，才能推动西部地区现代物流业蓬勃发展。