中国低碳时刻 菜鸟网络全链路发力 打造中国绿色物流新样

在全球秩序重构、新一轮科技革命和产业变革的推动下，世界正迈入一个崭新的时代，中国亦步亦趋地走向了一个特殊的“低碳时刻”。在这个时刻，物流业作为国家经济的重要支柱，正在经历前所未有的变革和创新。

一直以来，制造业是立国之本、强国之基。而流通产业作为国民经济循环的基础骨架，对于提升国家整体经济效率和质量起着至关重要的作用。随着电子信息、生物科技、计算机等高端产业的飞速发展，现代物流已经成为企业的“第三利润源”，其产业化和集群化趋势日益明显。特别是在数字化浪潮的推动下，许多优秀的物流企业如顺丰、通达系以及菜鸟网络等，正逐渐崭露头角。

值得关注的是，在低碳新经济的背景下，物流行业的绿色转型已经悄然开启。随着主导产业的“绿意浓厚”，我们可以看到电商平台的绿色行动正在如火如荼地进行。比如刚刚结束的电商狂欢节上，各大电商平台纷纷打出“低碳”牌，绿色物流也加速发展，全链路绿色物流体系建设不断升级。特别是在包装、配送、回收等环节，都展现出强烈的环保和低碳理念。

绿色物流已经成为我国流通领域的新主题和新的增长点。那么，究竟何为绿色物流呢？其本质是降低对环境的污染、减少资源消耗、提高运行效率，以环保、生态、低碳为目标的一种物流活动。实际上，绿色物流早在上世纪80年代就随着可持续发展的概念兴起而提出。如今，“环保”“生态”“低碳”等高频词更是成为了绿色物流的核心所在。

物流业作为国民经济发展的基础、先导及战略性产业，虽然面临着巨大的发展压力。但如果将其视为信息和操作系统两部分组成的话，物流信息系统对环境几乎或无直接损害。而在物流操作系统中，储运、包装、加工等环节却对环境造成了一定的压力。特别是随着快递行业的迅猛发展，垃圾负担也日益加重。发展绿色物流已经刻不容缓，受到了、行业和企业的广泛关注。

自2009年以来，我国就大力提倡发展绿色物流，物流企业也纷纷开展实践。其中，菜鸟网络作为阿里巴巴旗下的物流企业，更是行业的佼佼者。它不仅率先联合中华环境保护基金会设立了菜鸟绿色联盟公益基金，还通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划等一系列措施，构建了全链路绿色物流解决方案。今年双十一期间，菜鸟的绿色行动更是取得了显著的成果。据报告显示，仅11月1日至14日，基于菜鸟的绿色物流解决方案就产生了大量的绿色行为，为全社会减碳数十万吨。在仓储、包装、配送等各个环节都有一系列的绿色措施得到实施。比如太阳能光伏发电站的建设和应用就是其中的亮点之一。这些措施不仅提高了效率，还大大减少了对环境的影响。除此之外还有诸多创新性的措施正在不断推出和应用推广使得整个物流行业朝着更加环保和可持续的方向发展。未来随着技术的不断进步和政策的持续推动我们有理由相信绿色物流将成为我国物流业的主流趋势为经济社会发展注入新的活力和动力。从菜鸟的绿色物流行动看未来物流产业新格局

随着双11的钟声敲响，除了各大电商平台的销售狂欢，还有一个数字同样引人瞩目：在短短的14天内，全行业使用菜鸟绿色一联单的包裹量高达惊人的16亿件。相较于传统的纸质五联单，这一变革所节省的纸张相当于保护了超过三千平方米的森林。这一数字的背后，是菜鸟与整个物流行业向绿色、可持续的未来迈进的坚定步伐。

在包装环节上，菜鸟联手天猫超市等合作伙伴推广“原箱+回收纸箱发货”，实现了高达70%的包裹发货不再依赖全新纸箱。这种“零新增包材”的创新模式与国家倡导的方向不谋而合，成为物流行业的绿色发展趋势。在杭州萧山菜鸟仓，大规模的回收箱发货已经成为常态，同时建立了一套完整的回收箱使用标准和工作流程。这不仅减少了资源的消耗，也降低了环境负荷。

不仅如此，从2017年起，菜鸟便启动了绿色“回箱计划”，在全国各地的菜鸟驿站和快递网点设立了绿色回收箱，鼓励消费者在取件后将快递纸箱、包装填充物投入回收箱进行再利用。今年双11期间，菜鸟在全国范围内新增了超过一万个回收箱，预计每年可循环再利用的快递纸箱数量达到惊人的数十亿。这一行动不仅减少了垃圾的产生，也降低了包装成本，展现了物流行业的环保潜力。

除了这些行动外，菜鸟还通过新能源车、环保寄件袋、智能分仓、智能路径规划等多种方式实现绿色、高效的配送。与此从消费侧发力，菜鸟还联合商家一同减碳、减塑。得益于多个商家品牌和菜鸟今年联合发起的“双1绿色包裹倡议”，从预售开始至双11期间，发出的绿色包裹数量已超过千万件。这些都表明菜鸟正积极响应国家的绿色发展战略，以实际举措推动整个物流行业的绿色发展。

实际上，如果我们仅仅通过粗略的观察来评价物流效率和绿色物流的发展，很容易得出错误的结论。为了更深入地了解实际情况，我们需要对相关的指标进行细致的分析。例如，通过拆分物流总费用，我们得到了物流费率、周转量经济贡献率、平均运距以及每万亿GDP货运量等指标。在对比同期数据后，我们发现，除了周转量经济贡献率较为稳定外，我们的物流费率实际上更低，平均运距更是远远低于美国和日本。每单位GDP的货运量却远大于他们，这正是因为产业结构的明显差异所导致的根本性不同。如果我们忽视这一点，仅仅凭借表面的数据来做出判断，那么很容易误导决策，导致误判。

绿色物流的发展也值得我们深入。早在20世纪60年代末，美国出台的《国家环境政策法实施条例》就对汽车尾放标准做出了明确规定，这可以说是绿色物流发展的起点。此后，随着技术的进步和环保意识的提高，绿色包装、清洁能源、逆向物流以及人才培养等领域都成为了绿色物流发展的重要方向。特别是在解决陆路运输能力过剩的问题上，多式联运的出现无疑是一个重大的创新。

显而易见的是，绿色物流已经成为经济发展的必然趋势。它是一个涵盖政策、人才、物流组织模式、软硬件基础设施等多个方面的持续性系统性工程。其中，包装及逆向物流等环节的重视也不容忽视。在当前经济循环增长的模式下，物流业正面临深刻的变革和机遇。像菜鸟网络这样的领军企业，在引领行业发展的也在积极把握新时代的增长机会，不断前行。

通过对物流效率和绿色物流的深入分析，我们可以发现，我国制造业供应链效率仍有较大的优化和提升空间。而绿色物流作为经济发展的必然趋势，正迈入一个新的发展阶段。在这个过程中，我们需要更多的创新和努力，以实现物流业的可持续发展。