日前，中欧班列在武汉吴家山铁路集装箱中心站迎来了里程碑式的时刻：“汉堡—武汉”的集装箱班列的顺利开行标志着中欧班列在数量上正式跨越万列大关。与此国内首趟铁路驮背运输试验班列也在9月初，由中车齐车集团成功开行。火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢的场景已然成为可能，这些多式联运的重大进展反映了近几年在我国的高速发展势头。
多式联运的迅猛发展，在不久的将来将塑造我国的货运新面貌。据交通运输部的消息，预计到2020年，多式联运货运量占比将达到引人注目的6%。这一目标的实现得益于多式联运示范工程的卓越成效，这些工程自2016年以来逐渐显现其带动作用。如今，全国已有46个项目被纳入示范工程，这些项目在运输组织模式创新、经营培育等方面取得了宝贵的经验。
谈及多式联运的发展，中欧班列的爆发式增长功不可没。如今，这一运输方式在国内的影响力不断扩大，覆盖范围更广，距离更远，数量更多。国内已有48个城市开通了中欧班列，到达欧洲14个国家的42座城市，共计65条运行路线。自其开通以来的六年里，累计开行数量已突破万列。其中，2017年的开行数量更是达到了惊人的3673列，同比增长超过往年总和。
在铁路驮背运输方面，国内首趟试验班列使用的是中车齐车集团研制的四种多功能运输车。这种新型运输方式融合了铁路运输的长距离运输优势及公路运输的灵活性。具体来说，公路货运汽车装载货物后，可以直接在火车站装至铁路专用车辆，通过铁路完成长距离运输，到达目的地后再由公路货运汽车完成最后一段的运输。这种运输方式不仅可以大幅减少社会物流成本，还可以实现公路和铁路运输的共赢。尽管这种运输方式在北美和欧洲已经普及，但在我国仍有广阔的发展空间。
尽管多式联运在我国的发展速度令人瞩目，但其在全社会货运量中的占比仍然较低。据数据显示，2017年，我国多式联运的货运量仅占全社会货运量的2.9%。根据交通运输部的目标，到2020年，这一比例将达到6%。为了实现这一目标，正在积极调整运输策略，优化交通运输结构，推动各种运输方式的融合发展。也强调要发挥市场力量，推动航空、水运等多种运输方式的联动发展。
中国交通运输协会联运分会副会长兼秘书长李牧原指出，多式联运可以带动经济动能转换，建立物流产业集群。她认为应以物流通道为引擎，发展通道经济。应加强指导和规划，推动集装箱运输在更大范围发展。她还强调了技术创新、产品创新、市场创新等的重要性，认为这些创新是推动多式联运发展的关键。
在国务院常务会议上，也强调了发展多式联运的重要性。会议指出，要加强指导和规划，推动集装箱运输在更大范围发展，同时还要发挥市场力量，推动海铁联运、铁水联运等。会议还提出了优化交通运输结构、推进城市生产生活物资公铁联运等措施。
多式联运正在成为我国物流行业的新动力。为了进一步发展，我们需要充分发挥市场力量、加强技术创新、优化交通运输结构等。同时我们也要看到，“底子”打好了，“面子”也很重要。我们需要推动各种运输方式的融合发展，提高运输效率和服务质量，为我国物流行业的持续发展注入新的动力。随着我国综合交通运输体系的逐步完善，如何引导并规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，防范和消除安全隐患，成为当下重要的议题。
调整运输结构、提高综合运输效率，无疑是降低全社会物流成本、助力实体经济及国民经济发展的关键举措。这一任务的推进需循序渐进，稳健实施。尤其对于公路运输而言，其在短途运输中的灵活性无可替代，且大量中小微企业以此为支撑，吸纳了众多就业。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展显得尤为重要。
我国已拥有世界领先的高速公路、高速铁路里程及深水泊位数量，铁路营业里程亦位居全球之首。在多式联运中，如何充分发挥各种运输方式的优势，实现“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的运输结构调整，是我们面临的重要课题。
公开资料显示，公路货运量持续增长，占全社会货运量的比例已超七成且呈扩大趋势。铁路在大宗物资和中长途运输中的优势尚未得到充分释放，这成为运输结构不平衡的表现之一。对此，北京交通大学教授张晓东指出，运输结构调整为多式联运带来高质量发展的机遇。他强调，需求侧应推动区域协调，形成大的市场；供给侧则要促进技术进步、扩大运输能力、提高服务水平。
快递企业亦积极参与到运输结构调整中。如中铁顺丰国际快运公司的成立，是铁路和快递行业携手发展的生动实践。国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣认为，快递本身就是一种多式联运的表现形式。在此次运输结构调整中，快递业务作为多式联运的一种重要形式，其“戏份”尤为突出。
发达国家的经验表明，铁路在完善综合运输体系、优化运输结构中发挥着重要作用。我们要进一步加快铁路领域市场化改革步伐，优化铁路运输组织模式，大力发展多式联运，健全多式联运标准体系。充分发挥铁路在大城市货运配送体系中的作用，利用既有线路资源和站场能力，实现公铁联运无缝衔接。
引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，需要我们深入调整运输结构、提高综合运输效率，充分发挥各种运输方式的优势，推动多式联运发展。借鉴发达国家的经验，加快铁路领域市场化改革步伐，健全多式联运标准体系，以优化运输组织模式，助力国民经济发展。在广袤的物流世界中，无数优质的物流公司和线路如繁星点点，为我们的生活提供了便捷的服务。为了更好地引导大家了解这些物流资讯，有一个微信公众号值得我们关注——“物流视界”（lsj56）。在这里，您可以轻松获取关于物流公司推荐、物流线路选择、发货技巧等丰富知识。
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