随着党的十八届五中全会提出的创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的深入，我国仓储业正面临前所未有的发展机遇与挑战。作为基础性产业中的基础产业，仓储业在国家的物流业中长期发展规划中占据了举足轻重的地位。
一、资源整合与仓储网络优化
近十年来，我国营业性通用仓库面积迅速扩大，立体仓库比例逐年上升，仓库设施已基本满足物流需求。仓储资源的结构性矛盾日益凸显，存在盲目性和重复性的建设问题，一些仓库空置率居高不下。随着进出口贸易的波动、经济结构的调整、加工产业的转移以及化工产业的快速发展，仓库供需矛盾进一步加剧。
面对这些挑战，仓储业的供给侧改革势在必行。未来的仓储业将经历一个大整合、大调整、大重组的时期。需要围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，同时围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络。针对现有仓库资源在结构与地区分布上的不均衡，需要整合、改造和充分利用资源，实现各类园区仓库、保税与非保税仓库、枢纽性与节点性仓库之间的资源共享和业务合作。面对分散的仓储资源与集约化的供应链物流之间的矛盾，需要促进仓储企业之间以及与其他运输、货代、零担、快递企业之间的重组整合。
二、信息化与电商仓储的融合发展
仓储业的信息化是仓储业转型升级的关键。近年来，我国仓储业信息化向和广度发展，电商仓储也随之蓬勃发展。我国仓储业信息化发展仍不平衡，许多仓储企业的信息化水平较低，电商仓储的水平与规模远远不能满足网络零售快速发展的物流需求。
在国家“互联网+”发展战略的推动下，仓储业信息化有望在三个方面取得重大进展。行业综合平台如“中仓网”、“城市共同配送互联互通平台”将逐渐覆盖更多节点城市，形成标准化的仓库资源网络。随着电商相关标准的实施，电商仓储将取得新进展，包括专用仓库建设、智能设备技术应用、管理与服务水平提升等。移动互联网与物联网等技术的应用将促进仓储信息化与电商仓储的融合发展。
三、仓配一体化与城乡共同配送
仓配一体化是仓储业转型升级的重要方向。随着电商的快速发展，仓配一体化的需求越来越迫切。实现仓配一体化，不仅能提高物流效率，还能降低成本。城乡共同配送是仓配一体化的重要环节，对于完善城乡物流体系、促进城乡经济发展具有重要意义。
面对新的形势和任务，仓储业需要不断创新、转型升级，深化资源整合，优化网络布局，推进信息化和标准化建设，实现仓配一体化，提高服务质量和效率。只有这样，才能更好地满足客户需求，为经济社会发展做出更大贡献。近年来，我国大中型仓储企业已经逐步涉足配送业务，并且仓配一体化率不断提升，一些企业的融合程度甚至超过了60%。商务部也在22个城市开展了共同配送试点，旨在建立城市配送平台，推动物流标准化进程。我国仓配一体化服务的整体水平仍待提高。目前，不仅仓储企业的仓配一体化率平均不足30%，而且社会上仍有大量货物处于分散运输、货主自提的状态，这无疑增加了物流成本，也加剧了交通拥堵。
面对工商企业日益增长的物流外包和供应链一体化服务需求，特别是电子商务的快速发展，我国仓配一体化的市场空间正在不断扩大。预计在不久的将来，我国仓配一体化将呈现以下发展趋势：
越来越多的仓储企业将会把配送作为仓储的延伸服务和增值服务，通过仓配一体化来增强其核心竞争力。不仅仅是仓储企业，专线运输、零担运输、快递运输等企业也会利用其车辆和网络优势，转型开展以仓配一体化为主要内容的合同式物流。
从配送的货物来看，连锁零售门店的统一配送、各百货店及品牌店的商圈配送、O2O的统一配送以及零担货物的集货与末端配送等，都将成为仓配一体化服务的重点领域。
仓配一体化的服务范围也将不断扩大，不仅涵盖城市共同配送，还包括跨城市的区域配送以及城乡一体化的配送。
值得一提的是，“绿色发展”理念已经深入到物流行业。在《物流业中长期发展规划》中，大力发展绿色物流被置于重要位置。仓储与配送作为现代物流业的核心领域，在节能减排与绿色发展方面具有巨大的潜力。我国仓储配送与包装的绿色化发展已经起步，并且正在不断加速。
随着中央对节能减排工作的重视，各项政策不断出台，仓储行业的绿色发展趋势日益明朗。例如，仓库屋顶光伏发电、新能源叉车的节能降耗、商超对接的物流周转箱循环共用等项目正在得到广泛应用。电商绿色包装的技术创新和管理创新也被视为重要的发展方向。
在库存管理与供应链优化方面，全国库存积压物资的问题日益受到关注。为了解决这个问题，国家正在实施供给侧结构性改革，而供应链管理的核心就是库存管理。未来的总趋势是不断优化供应链流程，整合生产、批发、仓储与零售四个环节的库存，由四变二、变三，以减少全社会的商品库存，加快商品流通。在这个过程中，仓储企业如何融入供应链管理中并帮助工商企业整合库存成为了一个紧迫的任务。从横向维度整合供应链也是现代物流的总趋势之一。农产品生产与消费的季节性特点使得各类产品和企业分别建库、分别管理库存造成了严重的仓库和人力成本浪费。共同规划仓库布局、叠加商品库存、实现集中仓储和共同配送是提高仓库利用率和规模效益的有效途径。在商贸物流标准化方面以托盘循环共用为核心的商贸物流标准化是减少物流成本、提高物流效率的根本措施之一。托盘的标准化及其循环共用是商贸物流标准化的核心内容之一也是发达国家的通行做法之一。随着物流行业的不断发展这一理念将会得到更广泛的应用和推广。自中仓协于2013年向商务部提出关于托盘循环共用体系建设的建议方案以来，商务部积极响应，于2014年正式启动托盘循环共用试点。在中仓协等单位参与编制的《托盘循环共用系统建设发展指引》的指引下，北上广等地被选为首批试点区域，30家企业被选为先锋，重点推进商贸物流标准化工作。这些试点企业不仅装卸货效率大幅提升50%以上，车辆周转效率也翻了一倍，库存周转成本锐减29%以上，供应链协同作业效率也提高了10%以上，成果显著。
到了2016年，商务部与国家标准化管理委员会（国标委）再度联手，进一步扩大试点范围，增加试点品种。他们把物流配送包装纳入专项行动，使托盘与包装无缝对接，推动物流配送包装的减量、绿色化和循环利用。为了深化这一行动，全国范围内第二批150家重点企业与协会被选中，继续以托盘标准化及其循环共用为突破口，推动相关设施的标准化升级改造和普及推广。此举旨在以点带面，辐射带动京津冀、长三角、珠三角乃至全国商贸物流标准化水平的提升。
托盘循环共用是一个系统工程，也是一项长期的任务。国家主管部门的引导固然重要，但真正的推动力来自供应链各环节企业的共识与协同行动。中仓协已经联合相关机构成立了全国商贸物流标准化行动联盟，吸引更多企业参与商贸物流标准化行动计划。这些企业可以选择依托专业的托盘运营公司进行封闭式的循环共用，也可以由行业组织主导建立公共平台，建立开放式的循环共用途径与平台。
再来看低温仓储与冷链物流系统建设。按照国家发改委等部门的农产品冷链物流专项规划，我国的冷库与冷藏车辆等基础设施已经取得了显著进展。虽然与发达国家相比还有差距，但基本满足了经济与生活的需求。目前主要的问题是运营方式落后，服务功能单一，缺乏全国性的冷链物流公司，以及集约化程度低的环节如冷库、冷藏运输、低温配送等。这些问题使得食品在流通中的安全与品质无法得到根本保障。
面对国家对食品安全的高度重视以及“十三五规划”中将食品安全上升为国家战略的新要求，低温仓储及冷链物流将会围绕以下几方面发展：首先是冷库制冷技术的创新；其次是运营方式的转变；再次是对冷链物流资源的整合；还有冷库及冷链物流的信息化建设；最后是根据不同渠道或主体、不同物流需求，建设针对性的冷链物流网络体系。
再谈到中药材仓储网络建设，中药材物流方式相较于工业品和药品物流落后20年，比其他农产品物流落后10年以上。为了改善这一状况，中仓协向商务部提交了《中药材现代物流体系研究报告》。在商务部的指导下，他们组织制定了中药材物流各环节及物流质量管理等一系列标准。全国范围内的新建中药材标准化公共仓库近40万平米，并在全国多个地区推广中药材气调养护技术。按照规划，到2020年，全国将在25个地区建设80个以上各种类型的中药材物流基地。这一连串的行动都是为了推动中医药产业的发展，保障药品的安全与品质。在商务部发布了《全国中药材物流基地规划建设指引》的背景下，中仓协与各地商务主管部门紧密合作，积极引领医药行业的上市公司和大型企业参与到中药材物流基地的建设中。这一行动覆盖了安徽、甘肃等多个省份，旨在推动中药材物流行业的标准化和规范化。通过组织标准培训、召开第二届中药材物流大会等活动，中仓协致力于提升中药材物流管理的水平。他们还通过安装与运营“全国中药材物流信息公共管理系统”，确保中药材物流的透明化和信息化。在这一年的努力下，20个物流基地建设方案得到评审通过，并成功验收了10个“中药材物流实验基地”。
金融仓储作为存货担保融资的重要一环，也受到了中仓协的特别关注。他们积极推动担保存货管理的规范发展，起草并推动了《担保存货第三方管理规范》等两项国家标准的实施。为了更好地管理担保存货，中仓协还建立了公共信息平台，并对担保存货管理企业进行了资质等级评价。随着国家经济新常态的发展，为解决中小企业融资难问题，中仓协与各类银行金融机构合作，共同推动存货担保融资的发展。
危险品仓储的安全管理也受到了前所未有的重视。在天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故的警醒下，调查组提出的防范措施和建议对危化品仓储的安全管理与有序发展产生了重大影响。全国安全生产大检查的实施已经初见成效，一些危化品仓储企业已经面临重大选择。在这样的背景下，有资质、有条件、具备管理优势的企业将有机会整合资源，发展自身的仓储网络，并在严格安全管理的基础上寻求更大的发展。
无论是中药材物流、金融仓储还是危险品仓储，都在不断地发展和进步。在各方努力下，这些行业将越来越标准化、规范化，为我国的经济发展做出更大的贡献。我们期待着它们未来的持续发展和繁荣。