业内人士透露，这一举措为两地产业的交互融合树立了一个典范，开创了国内首对城市间物流系统互联、物流信息互通的先河。长久以来，我国物流产业区域间缺乏互动，导致物流服务信息化程度不足，制约了物流服务水平和效率的提升。成都传化公路港掌握着成都及周边地区近九成的货源信息，并拥有先进的物流信息交易系统，致力于打造西部物流平台的领先网络。而达州公路物流港作为川东北最大的物流资源集聚整合平台，与成都的“联姻”，不仅为传化公路港提供了一个对外拓展的起点，同时也为达州公路物流港在2011年投入试运行后减少了开发成本。
位于G65高速公路达州南出口的达州公路物流港与成都物流信息交易系统的互联互通，犹如一条信息高速公路。背后庞大的化工产业园区内的众多企业可以依托这条“高速公路”，实现资源、产品的快速流通。对于内陆城市达州来说，这不仅将加速其物流产业的发展，更将推动达州的经济转型升级。
随着成都与达州两地物流信息的互联互通，货运提供者和运力提供者可以在更广阔的市场环境中自由选择、自由洽谈交易。这将解决传统物流资源零散、交易环节闭塞、信息集聚度不高的问题，有效地整合成都和达州的物流资源，实现集约化经营。想象一下，每天超过1.5万条的货源信息在两地的物流系统中流通，配货车辆的数量也达到了每天1.5万辆的规模，这无疑将为两地的物流产业带来前所未有的发展机遇。
这一创新举措不仅将促进两地物流产业的融合，也将为整个区域的经济发展注入新的活力。可以预见，随着这一系统的不断完善和成熟，成都和达州的经济联系将更加紧密，区域经济的发展也将迎来新的篇章。