深入了解轿车制作企业的物流配送奥秘
走进轿车制作企业，你会被复杂的物流配送系统所吸引。轿车零件众多，大约包含3000至4000种。这些零件的物流配送在国内的仓库利用率一般在35%左右，而一些高效的仓库能够达到惊人的42%。但这背后，并不只是简单的存储与运输。
在规划之初，如果不了解每一种零件的特性，那么后续的仓库布局、货架选择、设备需求等都可能难以精准实施。物流配送的效率与诸多因素紧密相连，如生产线的生产节拍、生产线的物流规划程度以及采购部门与供货商之间的供货形式协商等。如果仅仅凭空想象进行规划，可能并不适用实际运作。
在轿车制作企业的物流配送中，仓库的角色远非单纯的存储。它更强调的是“快进快出”。高位货架和堆垛机并不适合这种环境。生产线一般要求仓库每半小时就拉动一次货物，而高位货架和堆垛机的灵活性无法达到这一要求，且其成本高昂。
在物流配送规划中，我们还需要特别关注某些零件或供货商的DD/JIT形式，以及零件的排序。任何一点小失误都可能引发大问题，如生产线停线。对于轿车制作企业而言，停线意味着巨大的经济损失。
生产企业通常都有自己的ERP体系，并希望仓库能够与之紧密相连的WMS体系。在信息系统的规划中，切忌过于复杂或盲目追求全面。毕竟WMS是为了弥补ERP在仓库管理上的细节缺失而存在的。
在物流规划中，成本问题尤为重要。我们不必盲目追求先进的设备和系统。在竞争激烈的轿车行业中，对成本的把控至关重要。在规划物流设备时，我们应以适合为原则，同时寻求合理的报价以应对激烈的市场竞争。