世界最长的海上铁路

鹰厦铁路厦门海峡段，是整条鹰厦铁路的璀璨明珠，镶嵌在福建的土地上。这段铁路，见证了我国上世纪五十年代的辉煌，是当时职工们汗水的结晶。原本，跨越厦门海峡是一项巨大的挑战，海面宽度超过五千米，水深在3至20米之间。我们的铁路职工不畏艰难，以坚定的信念和勤劳的双手，抛下了160多万方的石头，硬是将这片海域填成坚实的路基。他们在波涛汹涌的海上，修建了宽达19米，长达5032米的路段，创造了海上铁路的奇迹。

历史的纪录总是不断被打破。濑户大桥的壮丽景象，便是新的辉煌。这座大桥，连接了本州和四国，跨越濑户内海，作为本州四国连络桥路网的重要一环，它的建成代表了桥梁技术的巅峰。这座大桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥巧妙连结，构成了一道壮观的桥梁群。

回忆起濑户大桥的建造过程，仿佛是一部动人的史诗。工程于1978年10月10日启动，历经近十年的艰苦施工，终于在1988年4月10日全面通车。这座桥的建设，耗资达到了11000多亿日元，相当于约84.6亿美元。它不仅是一座桥梁，更是一座公路铁路两用的交通要道。上层是4车道的高速公路，下层则是JR四国濑户大桥线。整座桥以银色为主色调，全长37.3公里，海面部分长达13.1公里。它由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成，展现了人类工程技术的伟大成就。

每当提及这两座桥梁，人们都会为之赞叹不已。它们不仅是交通的通道，更是历史的见证，是人类坚韧不拔精神的象征。