长征十二号甲火箭回收失败

今天上午，长征十二号甲运载火箭成功完成了首次飞行任务，将卫星顺利送入预定轨道。在回收阶段，火箭一子级垂直回收时发动机点火失效，箭体在甘肃民勤回收场坠落，距离目标点约1800米。

这次发射活动于12月23日的窗口期进行，具体时间为09:54至12:14，在酒泉卫星发射中心成功将两颗卫星送入预定轨道，完成了首飞的核心目标。

回收阶段的故障具体表现为：火箭一子级再入大气层和导航归航均正常，但在着陆前约4公里高度动力减速时发动机点火失效。这导致火箭无法稳定着陆，最终解体和残骸散落至回收场周边。现场目击者称，这一过程中出现了“蘑菇云”。

从技术层面进行比较和共性分析，这次长征十二号甲火箭的回收失败与之前的朱雀三号火箭存在相似的问题。具体来说，都是因为液氧甲烷发动机在高空点火时的可靠性不足，推力调节精度未达到要求（目标误差需小于0.5%）。

尽管如此，这次发射仍然取得了一些关键的验证成果。例如，成功验证了栅格舵气动控制、再入热防护及导航归航能力，为后续的技术改进和火箭回收奠定了基础。

值得一提的是，长征十二号甲火箭是全球首个在首飞阶段就挑战垂直回收的液氧甲烷火箭。它需要在一次飞行中同时攻克入轨和回收两项高难度技术。

关于发动机的问题，虽然长征十二号甲装备的7台“龙云”液氧甲烷发动机具备50次复用能力，但在高空多次点火和节流（推力调节在20%-100%之间）时稳定性不足。此前进行的75公里级垂直起降试验也由于同类问题而失败。

回顾世界航天领域的发展，美国SpaceX公司早期也经历了多次类似的失败。例如，猎鹰9号在2013-2015年间连续4次回收失利，问题也涉及推力控制和点火时序。

面对这次失败，研制团队将深入分析发动机点火时序和热防护系统的缺陷，计划在2026年开展多次回收验证，目标是将着陆精度控制在50米以内。朱雀三号火箭也计划于2026年1月对发动机进行优化后复飞。而长征十二号甲火箭则计划在半年内进行第二次尝试回收。

尽管这次发射遭遇了挫折，但业内专家认为，“入轨成功就是胜利”，并表示“下次再来”是主流声音。与SpaceX早期的失败案例相比，中国这两款火箭的首飞都已经实现了部分的回收验证，进度已经超出了预期。这充分展示了中国航天科技的快速发展和不断突破的勇气与决心。