今年元月1日起 铁路运输及邮政业纳入营改增

自今年元月1日起，铁路运输及邮政业正式纳入“营改增”试点范围，这一改革也波及到了与百姓生活息息相关的快递业务。南京的快递企业对此反应积极，纷纷表示将投入更多资金购买机器分拣设备，以优化运营成本，一方面可以抵扣进项税，另一方面也有助于企业的进一步壮大。

财政部与国家税务总局联手发文，明确了自2014年1月1日起，铁路运输与邮政业将纳入增值税改革试点。对于提供的服务，如铁路运输服务、邮政业服务以及快递服务，税率分别设定为11%和6%。其中，快递服务的交通运输部分适用11%的税率，而收派服务则适用6%的税率。

国税人员详细介绍了改革前的状况，即在“营改增”试点之前，快递业是按照“邮政业”的标准缴纳营业税，税率为3%。改革后，除了中国邮政集团公司及其所属邮政企业外，快递业主要涉及收派服务、交通运输业服务以及货物运输代理服务等。在前期试点中，货物运输代理和交通运输业服务已经纳入增值税范畴，税率分别为6%和11%。而此次扩大试点范围中，“收派服务”是新增的应税服务，税率为6%。

以江苏某知名物流企业为例，该公司注册资本高达5000万元，仅在南京就设有10多家分公司。预计2014年的营业收入将增长30%以上。经过成本测算，企业负责人表示，虽然试点后部分服务的税率有所提高，但由于处于高速发展期，购买送货车辆、分拣机器、包装材料等运输方面的增值税都可以抵扣进项税，因此总体税负与试点前持平或略有降低。该企业表示将充分利用“营改增”政策调整经营策略，实现更大发展。

南京市另一家快递公司相关负责人则告诉记者，他们主要依赖快递员进行市区的派送服务，人工费用占据经营成本的大头，约56%。由于人工成本无法抵扣进项税，因此他们计划更多地采购流水线分拣设备，引进物流信息化系统，以减轻人力负担，提高效率。这不仅有助于降低成本，还能提高服务质量，实现企业的提档升级。这一改革无疑为快递企业提供了一个转型升级的契机。