客运站要消失了吗

        武汉最大客运站汉口北客运中心，最近一直在停运边缘徘徊。武汉之外，全国越来越多汽车客运站陷入关停风潮。近两三年，客运站关停仿佛开启“加速度”，今年开年3个多月，就有海口汽车东站、湛江汽车南站等多个车站接连宣布停运。关于客运站是否要消失的议题引起热议。
        有网友表示“好不接地气的热搜，用大城市的例子来提出客运站要消失了吗这种问题，全国这么多小城市小县城都需要客运站好吧。”事实确实如此，一二线的客运站会随着高铁、顺风车、公交车的逐步完善而慢慢消失，但小城市和城乡结合部地区则不会。小城市的客运站一头连接着农村，一头连接着城市，几乎是乡村人群出行的唯一选择。，在城市公共交通日益方便的今天，客运站未来的出路大多在县、乡一级，作为中国交通网上的毛细血管，服务于十公里。
        虽然很多小地方在短时间内，客运站不会消失，它们消失的未来是可以预见的。国家发改委今年提出，“十四五”时期，高铁网将基本覆盖50万人口以上城市，这意味着不仅地级市，未来越来越多的人口大县也将逐步通高铁。
        计划是美好的，在实行过程中，让老百姓真正感受到便利也是至关重要的。有网友表示，客运站的减少给很多农村老人家带来了困扰。公交车的时间越来越长，农村里也没滴滴，电瓶车对高龄老人来说不安全、不方便，这成了一个现实问题。所以说，客运站消失之路，仍长路漫漫，讨论这个问题时，还需全面考虑。