双十一的脚步日益临近，快递行业的竞争愈发激烈。各大快递上市公司相继发布的三季报，揭示了业绩的差异化。其中，圆通速递的业绩引起了广泛关注。
今年，圆通速递通过超过10亿港元的价格收购了先达国际，率先走向国际市场。令人意想不到的是，其国内快递业务的增速却未能达到预期。在已上市的“三通一达”中，圆通速递的净利润增速仅为8.43%，远落后于申通和韵达等竞争对手。中通快递虽未发布第三季度财报，但据此前数据推测，其业绩表现亦优于圆通。显然，圆通的业绩压力正在加大。
深入分析圆通速递的业绩困境，我们发现其问题不仅仅在于增速的落后。在快递行业高速发展的背景下，圆通的服务质量也逐渐暴露出短板。加盟制带来的良莠不齐、服务保障不力等问题逐渐显现。与自营模式的顺丰相比，圆通的配送速度和服务质量显然无法与之匹敌。激烈的竞争导致利润下滑，圆通频频出现快递网点倒闭、快递积压等问题。今年以来，圆通承包商甚至表示，持续的低价竞争和不断的总部罚款使得越来越多的快递加盟网点陷入亏损状态。
我们不能忽视圆通速递曾经的辉煌。创始人喻渭蛟的坚韧不拔和敢打价格战的勇气，使得圆通一度成为行业翘楚。随着快递行业对信息科技与服务水平的要求越来越高，圆通需要适应这一变化并做出改变。从上市后募集资金的使用情况来看，圆通似乎并未将重心放在深耕快递业务上。相比之下，申通和韵达都在积极投入智能仓配一体化等项目的建设，而圆通却将大量资金用于补充流动资金和购买理财产品。
面对激烈的市场竞争和业绩压力，圆通速递需要深刻反思并寻求突破。它需要加强对加盟商的管理和培训，提高服务质量。它需要加大对信息科技的投资，提升服务水平和配送效率。它需要重新审视其战略发展方向，确保与市场需求和行业发展趋势保持一致。只有这样，圆通才能在激烈的市场竞争中重新找回自己的位置。
圆通速递面临着业绩下滑和服务质量问题的双重挑战。在这个关键时刻，它需要深入反思并做出明智的决策以应对挑战。我们期待圆通能够克服困难并重新焕发生机。圆通速递面临转型挑战：中转利润缩减与菜鸟网络的崛起
近日，网点承包商纷纷反映转运费高涨导致经营无利可图的问题，引起了业界广泛关注。就在9月21日，上海浦东新区的高行网点因老板亏损严重而陷入瘫痪状态，这一事件在业界产生了不小的震动。面对来自承包商的压力，圆通速递做出了提价决策。
10月11日，圆通宣布调整运费价格，其中1kg（含）以内上调0.3元/票，超过1kg部分则上调0.3元/kg。值得注意的是，中通和韵达等快递公司亦步亦趋地选择了涨价，而行业巨头顺丰却选择维持原价，这无疑给圆通业务带来了不小的压力。
在快递行业内流传着一句名言：“谁涨谁先死，不涨一起死”。出于对可能引发客户流失的担忧，圆通在短暂涨价后迅速撤回了通知。双11期间，圆通宣布维持原价，这无疑显示出其面对市场变化的犹豫与困境。
熟悉快递行业的人皆知，三通一达等快递公司的崛起与淘宝紧密相连，这也使得他们面临严重依赖淘宝的问题。快递公司的核心盈利点在于中转环节，包括陆运和航空运输等，然而这部分的利润正受到菜鸟网络的威胁。
原本马云设立菜鸟网络的目的是提高物流效率，与京东一争高下。随着菜鸟网络的发展，三通一达的业务愈发依附于菜鸟网络。在某种程度上，菜鸟网络的商业模式正在压缩快递公司的盈利空间。其通过仓配体系，在全国各地设置大型货仓，并通过数据分析为卖家提供备货建议，这打破了传统揽件环节。在中转方面，菜鸟利用社会化供给调配货物，甚至引入外卖团队和社区便利店进行派件，使得快递公司业务失去自主权。
圆通速递面临两大挑战：一是如何开拓非淘宝业务，二是如何在竞争激烈的市场中争夺其他快递公司的市场份额。从资本市场操作看，圆通更注重开拓国际业务，通过收购布局国际物流通道。国内业务却面临被其他公司赶超的压力，盈利点也被菜鸟一点点侵蚀。
圆通的处境并不乐观。未来如何调整战略、应对挑战，将是其发展的重要课题。更多有关发货技巧知识、骗术等资讯，欢迎关注微信公众号“物流单号查询”。（转自环球老虎财经，观点不代表中国物通网。）
作者：环球老虎财经