在青岛这座充满生机与创新的城市中，海尔企业以其出色的表现成为全球知名企业。独特的是，海尔选择了自营物流这条道路，建立起庞大的物流系统，自我运作管理，并取得了瞩目的成果。海尔的物流运营模式及管理经验逐渐引起了广大行业内的关注和讨论。
海尔的物流究竟是如何运作的呢？如果海尔集团考虑将整个物流体系全面外包，那么必须寻找在物流运营管理方面更胜一筹的物流企业。从对海尔企业内部的了解来看，包括企业、产品、物流、营销和财务等各方面的运作流程，目前在国内尚无其他企业能与之匹敌。自营物流对海尔来说，是在当前环境下的最佳选择。如果强行推行物流外包，很可能导致海尔与物流供应商双方都无法取得理想的成果，海尔物流的成功也就不复存在。
有句名言说得好，“没有最好，只有最适合”。物流外包虽然具有明显的优势，但并非适用于所有情况，它同样存在一些缺陷和局限性。企业在选择物流模式时，必须结合自身的内部条件和外部因素进行综合考虑。在某些情况下，特别是企业所在地域和外部环境不适宜时，强行推行物流外包不仅无法节省资金和精力，反而可能引发更多的问题。对于那些物流环节直接关乎其生存命脉的企业来说，物流外包更是充满了风险，企业在决策时需极为谨慎。
如果第三方物流的控制力度不够，一旦出现问题，企业所遭受的损失可能远非节省的物流费用所能弥补。王保华承认外包是一种好的物流形式，但他强调：“我所提倡的外包，是指企业部分非核心业务的外包，核心的部分在时机不成熟时仍需保留自营。”并非所有的业务都适合外包，企业需要细致分析自身业务，有些业务是永远不会外包的。
王保华认为，企业的物流模式不能一概而论，而是要优化组合。非核心的部分可以外包，而核心的重要部分必须掌握在自己手中。全面物流外包虽被视为理想模式，但在实际操作中却难以实现，必须有一部分由企业自主掌握。如何权衡，需要根据企业的销售模式、产品特性、管理难度以及客户差异等因素来具体确定。
不能单一地说哪一种物流模式特别好或欠佳。自营与外包应该有机结合，这样对企业才是最有益的。物流模式更像是一个模块组合的概念，选择哪个模块需根据企业的实际情况而定。这可能是一个复杂而扑朔迷离的决策过程，需要企业明智地选择合理的组合方式。