在“一带一路”的宏伟蓝图下，厦门作为重要战略支点城市，正在书写新的物流篇章。中欧(厦门)班列的开通，成功将“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”紧密相连，实现了“海丝”与“陆丝”的无缝对接。
在最近的厦门市经济工作会议上，一个重大的消息传遍全城：厦门将加快构建“一带一路”战略支点，进一步壮大国家物流新通道，让厦门的物流产业更上一层楼。数据显示，仅在今年的前11个月，厦门的物流产业就已经实现了954亿元的惊人收入，预计全年将突破千亿元，标志着厦门物流产业已经成为一条强劲的千亿产业链。
厦门，作为中国东南的航运中心，其地理位置得天独厚，海上航线南接东南亚，东连中国台湾。随着中欧班列的开通，厦门成功打造了一条横跨欧亚大陆的国家物流新通道。不仅如此，厦门还通过增加对台湾和东南亚地区货物的补贴，进一步提升了这条物流通道的吸引力。
令人瞩目的是，台湾机械设备也开始通过中欧(厦门)班列出口。这不仅标志着中欧班列业务的拓展，也显示了厦门物流通道的繁荣与活力。统计数据显示，截至今年12月中旬，中欧班列已经累计发送了73个进出口班列，进出口货值超过11.7亿元。
除了国家物流新通道，厦门正逐渐崛起为两岸快件中心。每日都有海运快件“点对点”运行一班，发挥海运的时效可靠、成本低的优势，海运快件的运输量逐月上升。
厦门还是菲律宾等东盟国家水果等生鲜物品进入中国的主要通道。借助便利的海上航线，每年平均进口的菲律宾水果超过1.3万吨。
除了硬件设施的优势，厦门还在积极优化软环境。通过建设大通关信息平台，进出口货物的申报时间大大缩短。厦门还出台政策，为冷链物流产业提供政策服务和金融方面的支持。
今年前11个月的数据表明，厦门的集装箱吞吐量、空港货邮吞吐量、铁路发货量、公路货运量、水运货运量以及快递业务量均取得显著增长。这一增长势头预计将在未来持续。
未来的厦门将更加繁忙。会议透露，明年厦门将进一步放大中欧班列的辐射牵引作用，优化班列线路，开通莫斯科班列。还将引进国际货代公司，建设亚欧货物互通的转口分拨中心。依托物流通道建设，厦门还将做强做大各类进口商品集散中心和生产生活资料批发物流中心。
展望未来，到2020年，厦门物流业预计将继续保持快速增长，实现年收入1130亿元。中欧班列预计将实现全年对开2000列、8万个集装箱，货值达到783亿元。厦门将进一步成为连接“海丝”与“陆丝”的枢纽城市，成为国际物流的重要节点。